Колодки дискового тормоза YONGLI YL-F012 для Honda DIO 50, TACT 50, красные

Тормозные колодки YONGLI YL-F012 для скутера

Колодки YONGLI YL-F012 предназначены для переднего дискового тормоза совместимых скутеров Honda DIO 50 и TACT 50, включая обозначение SK 50. Фрикционные накладки прижимаются суппортом к вращающемуся диску и создают необходимое сопротивление для замедления скутера. Модель подойдет для планового обслуживания тормозной системы или замены изношенных колодок, если форма, размеры и расположение крепежных участков соответствуют установленной детали.

Колодка имеет красную опорную пластину и прямоугольную фрикционную накладку, разделенную центральной канавкой. Заявленный размер — 41×42,5×7 мм. Фрикционный состав полуметаллический, без асбеста. Производитель указывает для него стойкость к износу, низкий уровень шума, стабильное восстановление после нагрева и сохранение рабочих свойств при контакте с влагой. Эти особенности рассчитаны на предсказуемое взаимодействие колодок с тормозным диском в повседневной эксплуатации.

Подтвержденные параметры

• Модель: YONGLI YL-F012.
• Тип: колодки для дискового тормоза.
• Положение: передний тормоз.
• Размер колодки: 41×42,5×7 мм.
• Фрикционный состав: полуметаллический, без асбеста.
• Основное применение: Honda DIO 50, Honda TACT 50 и SK 50 с соответствующим дисковым суппортом.

Как проверить совместимость

При подборе недостаточно ориентироваться только на название скутера: в пределах одной серии могут встречаться разные исполнения тормозного механизма. Перед покупкой сравните снятую колодку с YL-F012 по длине, высоте и толщине, очертанию опорной пластины, положению верхнего выступа, отверстий и зоны контакта с суппортом. Контрольный размер 41×42,5×7 мм следует сопоставлять с фактическими параметрами старой детали. Колодка должна свободно размещаться в предусмотренном посадочном месте без подтачивания пластины и изменения креплений.

Обозначение YL-F012 встречается и в применениях для GY6-125T, GY125A, Daelim GZ 50 и S-Five SJ50, SYM Orbit 50, Super Fancy 50 и City Hopper 50, а также ряда других моделей. Такая широкая применяемость относится к форме колодки, но не отменяет проверки конкретного суппорта. Для Honda DIO и TACT решающими остаются геометрия старых колодок и тип фактически установленного переднего дискового тормоза.

Установка и обслуживание

Перед монтажом оценивают состояние тормозного диска, направляющих, удерживающих деталей и подвижных частей суппорта. Посадочные поверхности очищают от загрязнений, а колодки устанавливают без попадания смазки, топлива или других технических жидкостей на фрикционный слой и диск. После сборки несколько раз нажимают на тормозной рычаг, чтобы колодки заняли рабочее положение, затем проверяют свободное вращение колеса и срабатывание тормоза на малой скорости.

Новые фрикционные поверхности должны приработаться к диску, поэтому сразу после замены стоит избегать резких повторных торможений без необходимости. Осмотр нужен при уменьшении толщины накладки, появлении постороннего шума, неравномерном износе, ухудшении реакции на рычаг или следах перегрева. Если диск имеет выраженные борозды, биение либо повреждение рабочей поверхности, одной установки новых колодок может быть недостаточно: состояние всего переднего тормозного механизма следует проверить до дальнейшей эксплуатации.