Передні дискові гальмівні колодки Honda CB125 YONGLI PRO, червоні

Передні дискові гальмівні колодки Honda CB125 YONGLI PRO

Колодки призначені для переднього дискового гальма Honda CB125. У каталозі YONGLI відповідна форма має позначення YL-F002 та вказана для мотоциклів CB125 1983–1989 років. Під час гальмування супорт притискає фрикційні поверхні до диска, що обертається, унаслідок чого мотоцикл сповільнюється. Від правильного добору форми й товщини колодок залежать їх вільне розташування в супорті, рівномірний контакт із диском і належний хід гальмівного механізму.

Конструкція та основні параметри

Модель належить до серії YL із напівметалевим фрикційним складом. Колодки виготовлені на червоних несних пластинах, а на пакованні зазначено відсутність азбесту. Для форми YL-F002 виробник наводить номінальний розмір 90 × 49 × 9,3 мм. Ці дані допомагають відрізнити виріб від зовні подібних варіантів, проте під час вибору потрібно враховувати не лише розмір: розташування виступів, контур пластини та посадка в супорті також мають збігатися.

Фрикційний шар безпосередньо взаємодіє з гальмівним диском і поступово зношується під час кожного сповільнення. Несна пластина утримує накладку в потрібному положенні, передає зусилля від поршня супорта та спрямовується передбаченими конструкцією посадковими ділянками. Тому деформована пластина, пошкоджена накладка або невідповідний контур неприйнятні навіть за близьких зовнішніх розмірів.

Що перевірити перед вибором

• Модель і рік мотоцикла: офіційне застосування YL-F002 — переднє гальмо Honda CB125 1983–1989 років.
• Місце встановлення: цю форму виробник указує для передньої позиції.
• Контур старих колодок: порівняйте обриси пластини, виступи, вирізи й точки фіксації.
• Габарити: зіставте довжину, висоту та загальну товщину з номіналом 90 × 49 × 9,3 мм.
• Тип супорта: його посадкові місця і спосіб утримання колодок мають відповідати формі YL-F002.

Позначення CB125 використовувалося на мотоциклах різних років і виконань, тому самого збігу робочого об’єму або назви сімейства недостатньо. Колодки для пізніших CB125, а також для CBF125 чи CBR125 можуть мати іншу геометрію. Якщо на мотоциклі замінювали супорт, орієнтуватися потрібно на фактично встановлений гальмівний механізм і розміри демонтованих деталей.

Заміна та встановлення

Підставою для обслуговування є досягнення фрикційним шаром граничної товщини, нерівномірне зношення, відколи, тріщини або забруднення робочої поверхні. Сторонній звук і погіршення реакції гальма потребують перевірки всього механізму: причиною можуть бути не лише колодки, а й стан диска, поршня, напрямних або гальмівної рідини.

Перед монтажем диск перевіряють на виражені борозни, пошкодження та допустиму товщину, а також оцінюють вільний хід деталей супорта. Посадкові поверхні очищують засобами, призначеними для гальмівних механізмів. Олива, мастило й бруд не повинні потрапляти на фрикційний шар або доріжку диска. Колодки одного супорта встановлюють разом, дотримуючись положення фіксаторів і вимог сервісної документації конкретного мотоцикла.

Після складання кілька разів натискають на гальмівний важіль до появи сталого опору та перевіряють вільне обертання колеса. Новим поверхням потрібне поступове припрацювання: перші гальмування виконують плавно, уникаючи тривалого утримання перегрітого механізму. Такий порядок дає змогу перевірити роботу супорта та сформувати рівномірний контакт колодок із диском.