Маточина задньої зірки ATV 50/125, 4 отвори, d.30, 29 шліців

Маточина задньої зірки ATV 50/125, 4 отвори, d.30, 29 шліців

Маточина призначена для встановлення веденої зірки на задню вісь квадроциклів сімейства ATV 50/125. Вона з’єднує зірку з віссю: центральна частина сідає на шліци, а чотири винесені кріпильні отвори використовуються для фіксації зірки. Така конфігурація має повністю відповідати деталям конкретного квадроцикла, тому під час добору враховують не лише позначення техніки, а й параметри демонтованої маточини.

Під час руху ведена зірка приймає зусилля від ланцюга, а маточина передає обертання на задню вісь через шліцьове з’єднання. Стан посадкових поверхонь безпосередньо впливає на відсутність зайвого люфту та правильне положення зірки. Зношена або деформована маточина не дає надійно закріпити зірку навіть зі справним ланцюгом і новим кріпленням, тому її перевіряють разом з іншими деталями заднього приводу.

Конструкція та основні параметри

• Призначення: кріплення задньої веденої зірки до осі квадроцикла.
• Застосування: ATV 50/125 за умови збігу фактичної конструкції задньої осі.
• Кріплення зірки: чотири отвори, розташовані на чотирьох виступах корпусу.
• Посадковий параметр: d.30.
• Шліцьове з’єднання: 29 шліців.

Позначення ATV 50/125 охоплює техніку з різними варіантами задніх осей і кріплень. Однаковий об’єм двигуна або схожа назва моделі самі по собі не підтверджують сумісність. Перед замовленням потрібно перерахувати шліци на осі чи старій маточині, перевірити параметр d.30, кількість кріпильних отворів та їхнє розташування. Додатково порівнюють загальну форму, виліт посадкової частини та положення зірки відносно ланцюга. Якщо ці ознаки відрізняються, деталь не слід встановлювати з переробленням отворів або примусовою посадкою.

Коли потрібна заміна

Причиною заміни стають люфт у шліцьовому з’єднанні, розбиті або витягнуті отвори кріплення зірки, деформація корпусу чи пошкодження посадкової зони. Під час розбирання варто оглянути не лише маточину, а й шліци задньої осі, саму зірку та її кріплення. Встановлення нової деталі на сильно зношену вісь не усуває люфт, а пошкоджені отвори зірки можуть завадити її рівній фіксації. Виражену корозію, забруднення та задирки на спряжених поверхнях також потрібно усунути до складання.

Добір і встановлення

Для точного добору зручно використовувати демонтовану деталь як зразок. Спочатку зіставляють призначення — потрібна саме маточина задньої зірки, а не зовні подібна маточина гальмівного диска чи колеса. Потім перевіряють чотири кріпильні точки, посадку на 29 шліців і параметр d.30. Відстань між отворами та їхній діаметр у назві позиції не зазначені, тому ці розміри потрібно порівняти безпосередньо зі старою маточиною і зіркою. Це особливо важливо після попереднього ремонту, коли на квадроциклі могли встановити вісь або привод іншого виконання.

Перед монтажем посадкове місце очищають та оглядають. Маточина має надягатися на відповідні шліци без перекосу; удари й надмірне зусилля не повинні компенсувати розбіжність профілю. Зірку встановлюють рівно, кріплення затягують рівномірно, використовуючи передбачені виробником квадроцикла значення моменту. Після складання перевіряють положення ланцюга, вільне обертання задньої осі та відсутність бокового биття або помітного люфту. Якщо зірка стоїть із перекосом, ланцюг рухається не по одній лінії або з’єднання зберігає вільний хід, експлуатацію відкладають до повторної перевірки спряжених деталей.

Ця маточина підходить для ремонту заднього ланцюгового приводу ATV 50/125 лише за повного збігу посадки d.30, кількості шліців і чотириточкового кріплення. Перевірка всіх спряжених розмірів до встановлення допомагає уникнути помилкового добору та повторного розбирання задньої осі.