Дискові гальмівні колодки JJS для GY6 Race/Storm, праве вухо

Дискові гальмівні колодки JJS для скутерів GY6 Race/Storm

Колодки призначені для дискового гальма скутерів сімейства GY6 у виконанні, яке застосовується на моделях Race і Storm. Їхня характерна ознака — бічне вухо під напрямний стрижень, зорієнтоване праворуч. Така геометрія розрахована на двопоршневий супорт і має точно відповідати формі посадкових місць, тому перед замовленням потрібно порівняти нову деталь зі знятими колодками.

Під час гальмування поршні супорта притискають фрикційні поверхні до диска, створюючи необхідне сповільнення колеса. Рівномірне переміщення колодок, правильне положення напрямного стрижня та вільний хід поршнів безпосередньо пов’язані зі стабільною роботою механізму. Зношені накладки збільшують хід важеля, погіршують відгук гальма й можуть спричиняти шум. Заміну також варто планувати за нерівномірного зношення, пошкодження фрикційного шару або забруднення, яке неможливо усунути без шкоди для поверхні.

Конструкція та розміри

• Тип: колодки для дискового гальма скутера.
• Виконання супорта: двопоршневе.
• Загальна довжина колодки: 75 мм.
• Ширина: 25 мм.
• Відстань між центрами кріпильних отворів: 42 мм.
• Орієнтація вуха під напрямний стрижень: праворуч.
• Марка: JJS.
• Модель на пакованні: KOL-S23.

Фрикційна частина поділена поперечними канавками на кілька ділянок, а чорні несні пластини мають кріпильні отвори та виступ під напрямний стрижень. Під час добору важлива вся конфігурація одночасно: зовнішній контур, положення отворів, напрямок бічного вуха, довжина та ширина. Колодки зі схожими габаритами, але дзеркальним розташуванням виступу або іншою формою країв, не слід вважати взаємозамінними.

Сумісність і вибір

Товарні довідники пов’язують це виконання з китайськими та російськими скутерами, оснащеними двигунами 152QMI об’ємом 125 см³ і 157QMJ об’ємом 150 см³, а також із позначеннями GY6, Race і Storm. Назва моделі або об’єм двигуна самі по собі не є достатньою підставою для вибору: на техніці однієї серії можуть використовуватися різні супорти. Надійніше зняти старі колодки й перевірити тип супорта, праву орієнтацію вуха, міжцентрову відстань 42 мм та основні розміри 75 × 25 мм.

Установлення та перевірка

Перед монтажем слід оглянути гальмівний диск, посадкові місця, напрямний стрижень, пружини та фіксувальні деталі. Поршні втоплюють обережно, не пошкоджуючи їхні поверхні й ущільнення. Фрикційні накладки встановлюються в бік диска, а всі утримувальні деталі повертаються в передбачене положення. Робочі поверхні не можна забруднювати мастилом або іншими речовинами, що зменшують тертя.

Після складання важіль гальма натискають кілька разів до відновлення звичного опору, потім перевіряють вільне обертання колеса та правильну роботу механізму на малій швидкості. Новим колодкам потрібне спокійне початкове припрацювання без тривалих різких гальмувань. Якщо супорт заїдає, диск має виражене спрацювання або важіль не стає пружним, експлуатацію припиняють до діагностики гальмівної системи фахівцем.