Барабанні гальмівні колодки PITON для Honda DIO, TACT

Барабанні гальмівні колодки PITON для Honda DIO і TACT

Комплект призначений для обслуговування барабанного гальма скутерів сімейств Honda DIO і TACT. Колодки встановлюються всередині гальмівного барабана та беруть участь у сповільненні колеса після натискання на гальмівний важіль. Це практичний варіант для планового ремонту, відновлення гальма після зношення накладок або заміни деталей із пошкодженою чи забрудненою робочою поверхнею.

Будова та принцип роботи

Колодки складаються з двох дугоподібних частин із фрикційними накладками. Їх з’єднують поворотні пружини, які утримують деталі в зібраному положенні та повертають їх після відпускання гальма. Під час дії на привід розтискний механізм розводить колодки, накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана, а тертя сповільнює обертання колеса. Після відпускання важеля пружини зводять колодки та звільняють барабан.

Така конструкція потребує правильного розташування обох колодок, пружин, опорних ділянок і розтискного кулачка. Деталі працюють парою, тому їх установлюють та оцінюють разом. Нерівномірне зношення, сліди мастила, тріщини, відшарування накладки або помітне зменшення її товщини є підставою для обслуговування гальма. Водночас перевіряють стан барабана та вільний рух приводу.

Що перевірити під час вибору

Назва Honda DIO або TACT не замінює перевірку конкретної модифікації скутера: у цих сімействах трапляються різні виконання гальм. Перед замовленням потрібно визначити, чи встановлений на потрібному колесі саме барабанний механізм, а потім зіставити нові колодки зі знятою парою. Основними критеріями є зовнішній діаметр складених колодок, ширина накладки, форма металевої основи, розташування поворотних пружин, конфігурація опорних торців і місць контакту з розтискним кулачком.

• Тип деталі: колодки для барабанного гальмівного механізму скутера.
• Заявлене застосування: сімейства Honda DIO і Honda TACT.
• Виконання: дві дугоподібні колодки з фрикційними накладками та поворотними пружинами.
• Призначення: створення тертя об внутрішню поверхню барабана під час гальмування.
• Критерій сумісності: збіг геометрії, розмірів і точок установлення зі штатними колодками конкретної модифікації.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем гальмівний механізм очищають від пилу та продуктів зношення, оглядають барабан, розтискний кулачок, опорну вісь і привід. Фрикційні накладки та внутрішня робоча поверхня барабана мають залишатися чистими: потрапляння оливи або пластичного мастила погіршує тертя. Мастильні матеріали використовують лише у передбачених точках рухомого механізму, не допускаючи їх контакту з накладками.

Пружини встановлюють у штатне положення, а обидві колодки розміщують без перекосу. Після складання перевіряють вільне обертання колеса, дію поворотного механізму та регулюють вільний хід приводу відповідно до конструкції скутера. Першу перевірку виконують на малій швидкості в безпечному місці. Новим накладкам потрібен певний час для рівномірного прилягання до поверхні барабана, тому одразу після ремонту варто уникати різких і тривалих гальмувань.

Колодки PITON підійдуть для ремонту Honda DIO або TACT за умови підтвердженого збігу зі встановленим барабанним механізмом. Для точного вибору порівняйте зняті деталі за формою та основними розмірами, а також врахуйте індекс моделі й розташування гальма — спереду або ззаду.