Барабанные тормозные колодки PITON для Honda DIO, TACT

Барабанные тормозные колодки PITON для Honda DIO и TACT

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза скутеров семейств Honda DIO и TACT. Колодки устанавливаются внутри тормозного барабана и участвуют в замедлении колеса при нажатии на тормозной рычаг. Это подходящий вариант для планового ремонта, восстановления тормоза после износа накладок либо замены деталей с поврежденной или загрязненной рабочей поверхностью.

Конструкция и принцип работы

Колодки выполнены в виде двух дугообразных частей с фрикционными накладками. Их соединяют возвратные пружины, которые удерживают детали в собранном положении и возвращают их после отпускания тормоза. При воздействии на привод разжимной механизм разводит колодки, накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана, а возникающее трение замедляет вращение колеса. После отпускания рычага пружины сводят колодки и освобождают барабан.

Такая конструкция требует правильного расположения обеих колодок, пружин, опорных участков и разжимного кулачка. Детали работают парой, поэтому их устанавливают и оценивают совместно. Неравномерный износ, следы масла, трещины, отслоение накладки или заметное уменьшение ее толщины являются основанием для обслуживания тормоза. Одновременно проверяют состояние барабана и свободу движения привода.

Что проверить при подборе

Название Honda DIO или TACT само по себе не заменяет проверку конкретной модификации скутера: в этих семействах встречаются разные исполнения тормозов. Перед заказом нужно определить, установлен ли на нужном колесе именно барабанный механизм, а затем сопоставить новые колодки со снятой парой. Основными критериями служат наружный диаметр собранных колодок, ширина накладки, форма металлической основы, положение возвратных пружин, конфигурация опорных торцов и мест контакта с разжимным кулачком.

• Тип детали: колодки для барабанного тормозного механизма скутера.
• Заявленная применяемость: семейства Honda DIO и Honda TACT.
• Исполнение: две дугообразные колодки с фрикционными накладками и возвратными пружинами.
• Назначение: создание трения о внутреннюю поверхность барабана при торможении.
• Критерий совместимости: совпадение геометрии, размеров и точек установки со штатными колодками конкретной модификации.

Установка и обслуживание

Перед монтажом тормозной механизм очищают от пыли и продуктов износа, осматривают барабан, разжимной кулачок, ось опоры и привод. Фрикционные накладки и внутренняя рабочая поверхность барабана должны оставаться чистыми: попадание масла или пластичной смазки ухудшает трение. Смазочные материалы допустимы только на предусмотренных точках подвижного механизма и не должны попадать на накладки.

Пружины устанавливают в штатное положение, а обе колодки размещают без перекоса. После сборки проверяют свободное вращение колеса, работу возвратного механизма и регулируют свободный ход привода в соответствии с устройством скутера. Первую проверку выполняют на малой скорости в безопасном месте. Новым накладкам требуется некоторое время для равномерного прилегания к поверхности барабана, поэтому сразу после ремонта следует избегать резких и продолжительных торможений.

Колодки PITON подойдут для ремонта Honda DIO или TACT при подтвержденном совпадении с установленным барабанным механизмом. Для точного выбора сравните снятые детали по форме и основным размерам, а также учитывайте модельный индекс и расположение тормоза — спереди или сзади.