Барабанні гальмівні колодки PITON для 4T GY6 50–150, колесо 13″

Барабанні гальмівні колодки PITON для скутерів 4T GY6

Колодки призначені для барабанного гальма чотиритактних скутерів сімейства GY6 з об’ємом двигуна від 50 до 150 см³ і колесом 13 дюймів. Вони встановлюються всередині гальмівного барабана та беруть участь у сповільненні колеса завдяки контакту фрикційних накладок із його внутрішньою поверхнею. Така деталь підходить для планового обслуговування гальмівної системи й ремонту після зношення штатних колодок.

Конструкція складається з двох дугоподібних колодок із фрикційними накладками та поворотними пружинами. Під час натискання на гальмо привід розводить колодки, накладки притискаються до барабана й створюють потрібне тертя. Після відпускання важеля пружини повертають колодки у початкове положення. Тому на роботу гальма впливає стан не лише накладок, а й барабана, розтискного механізму, пружин та приводу.

Сумісність і підбір

Ця версія розрахована на китайські чотиритактні скутери GY6 50, 60, 80, 100, 125 і 150 із 13-дюймовим колесом та барабанним гальмом. У переліку сумісних двигунів для товару зазначені 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Однак позначення двигуна саме по собі не визначає розміри гальмівного механізму: на техніці сімейства GY6 трапляються різні колеса, барабани та виконання колодок.

Перед замовленням перевірте тип гальма, діаметр колеса, зовнішній діаметр складеної пари колодок, ширину накладок, форму опорних торців і розташування пружин. Найзручніше зіставляти нову деталь зі знятими колодками та вимірювати сам барабан. Якщо на скутері встановлене колесо іншого діаметра або дисковий механізм, ця версія не підійде. Такий порядок підбору допомагає уникнути ситуації, коли двигун належить до GY6, але виконання заднього гальма відрізняється.

Коли потрібна заміна

• фрикційні накладки помітно стоншилися або зносилися нерівномірно;
• для сповільнення доводиться сильніше натискати на важіль або збільшився його хід;
• після правильного регулювання приводу гальмо залишається недостатньо ефективним;
• під час гальмування з’явилися сторонній шум, ривки чи нестабільне зусилля;
• накладки пошкоджені, відшаровуються або забруднені речовинами, що погіршують тертя.

Остаточне рішення про заміну приймають після розбирання та огляду механізму. Одночасно слід перевірити внутрішню поверхню барабана: виразні борозни, пошкодження або значне вироблення можуть заважати новим накладкам прилягати рівномірно. Також оглядають поворотні пружини, опорні точки, розтискний кулачок і гальмівний привід. Установлення нових колодок без усунення супутньої несправності не відновить нормальну роботу гальма.

Рекомендації зі встановлення

Колодки змінюють парою, щоб обидві фрикційні поверхні працювали в однакових умовах. Перед складанням внутрішню поверхню барабана та деталі механізму очищають від пилу й забруднень. Мастильні матеріали не мають потрапляти на накладки або контактну доріжку барабана. Пружини потрібно встановити у передбачені місця, а колодки — правильно посадити на опори й розтискний механізм.

Після складання регулюють вільний хід приводу відповідно до будови конкретного скутера, перевіряють вільне обертання колеса при відпущеному гальмі та його впевнену зупинку після натискання. Перші гальмування після встановлення виконують плавно: новим накладкам потрібно сформувати рівномірний контакт із поверхнею використовуваного барабана. PITON для GY6 50–150 і колеса 13″ — практичний вибір, коли знята деталь збігається за формою, посадкою та основними розмірами.