Барабанные тормозные колодки PITON для 4T GY6 50–150, колесо 13″

Барабанные тормозные колодки PITON для скутеров 4T GY6

Колодки предназначены для барабанного тормоза четырехтактных скутеров семейства GY6 с объемом двигателя от 50 до 150 см³ и колесом 13 дюймов. Они устанавливаются внутри тормозного барабана и участвуют в замедлении колеса за счет контакта фрикционных накладок с его внутренней поверхностью. Такая деталь подходит для планового обслуживания тормозной системы и ремонта после износа штатных колодок.

Конструкция состоит из двух дугообразных колодок с фрикционными накладками и возвратными пружинами. При нажатии на тормоз привод раздвигает колодки, накладки прижимаются к барабану и создают необходимое трение. После отпускания рычага пружины возвращают колодки в исходное положение. Поэтому на работу тормоза влияет состояние не только накладок, но также барабана, разжимного механизма, пружин и привода.

Совместимость и подбор

Эта версия рассчитана на китайские четырехтактные скутеры GY6 50, 60, 80, 100, 125 и 150 с 13-дюймовым колесом и барабанным тормозом. В перечне совместимых двигателей для товара указаны 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Однако обозначение двигателя само по себе не определяет размеры тормозного механизма: на технике семейства GY6 встречаются разные колеса, барабаны и варианты колодок.

Перед заказом проверьте тип тормоза, диаметр колеса, наружный диаметр сложенной пары колодок, ширину накладок, форму опорных торцов и расположение пружин. Удобнее всего сопоставлять новую деталь со снятыми колодками и измерять сам барабан. Если на скутере установлено колесо другого диаметра либо дисковый механизм, эта версия не подойдет. Такой порядок подбора помогает исключить ситуацию, когда двигатель относится к GY6, но исполнение заднего тормоза отличается.

Когда требуется замена

• фрикционные накладки заметно истончились или износились неравномерно;
• для замедления приходится сильнее нажимать на рычаг либо увеличился его ход;
• после корректной регулировки привода тормоз остается недостаточно эффективным;
• при торможении появились посторонний шум, рывки или нестабильное усилие;
• накладки повреждены, отслаиваются либо загрязнены веществами, ухудшающими трение.

Окончательное решение о замене принимают после разборки и осмотра механизма. Одновременно следует проверить рабочую поверхность барабана: выраженные борозды, повреждения или сильная выработка могут мешать новым накладкам прилегать равномерно. Также осматривают возвратные пружины, опорные точки, разжимной кулачок и тормозной привод. Установка новых колодок без устранения сопутствующей неисправности не восстановит нормальную работу тормоза.

Рекомендации по установке

Колодки меняют парой, чтобы обе фрикционные поверхности работали в одинаковых условиях. Перед сборкой внутреннюю поверхность барабана и детали механизма очищают от пыли и загрязнений. Смазочные материалы не должны попадать на накладки или контактную дорожку барабана. Пружины необходимо установить в предусмотренные места, а колодки — правильно посадить на опоры и разжимной механизм.

После сборки регулируют свободный ход привода в соответствии с устройством конкретного скутера, проверяют свободное вращение колеса при отпущенном тормозе и его уверенную остановку при нажатии. Первые торможения после установки выполняют плавно: новым накладкам требуется сформировать равномерный контакт с поверхностью используемого барабана. PITON для GY6 50–150 и колеса 13″ — практичный выбор, когда снятая деталь совпадает по форме, посадке и основным размерам.