Барабанні гальмівні колодки LAONIU для 4T GY6 50–150, колесо 13″

Барабанні гальмівні колодки LAONIU для скутерів 4T GY6

Комплект призначений для обслуговування барабанного гальма скутерів сімейства 4T GY6 50–150 у виконанні з 13-дюймовим колесом. Колодки встановлюються всередині гальмівного барабана та під час натискання на важіль розсуваються приводним механізмом. Фрикційні накладки контактують із внутрішньою поверхнею барабана, створюючи потрібне для сповільнення тертя. Це колодки саме барабанного типу: вони не призначені для роботи з диском і супортом.

Конструкція та призначення

Вузол складається з двох дугоподібних колодок із фрикційними накладками та поворотних пружин. Вигнута форма відповідає принципу роботи барабанного механізму, а пружини повертають колодки у початкове положення після відпускання гальма. На робочих накладках виконані діагональні канавки. Колодки постачаються зібраною парою, що дає змогу одночасно обслужити обидві контактні сторони одного барабанного механізму.

Заміна потрібна за помітного зношення накладок, погіршення реакції гальма, появи стороннього шуму або необхідності надмірно регулювати привод. Причиною нестабільної роботи також можуть бути забруднення, пошкодження внутрішньої поверхні барабана, зношення привода чи неправильне складання, тому під час обслуговування перевіряють увесь механізм, а не лише колодки.

Що перевірити перед вибором

• Тип гальма: посадкове місце має бути розраховане на дві розтискні колодки всередині барабана.
• Виконання скутера: товар заявлений для чотиритактного сімейства GY6 50–150 із колесом 13 дюймів.
• Геометрія: порівняйте зовнішній діаметр зібраної пари, ширину накладок і загальний профіль зі знятою деталлю.
• Точки опори: мають збігатися форма кінців колодок, місця контакту з розтискним кулачком і нерухомою опорою.
• Пружини: перевірте їх кількість, розташування та спосіб кріплення відносно попереднього комплекту.

Позначення GY6 охоплює багато модифікацій скутерів, тому робочого об’єму двигуна та діаметра колеса недостатньо для підбору без перевірки конструкції. На різних версіях техніки можуть застосовуватися барабани й колодки з відмінною геометрією. Найкраще зняти стару пару та зіставити її форму, основні розміри, розташування пружин і опорних ділянок із новою деталлю.

Встановлення та перевірка

Перед монтажем барабан розбирають і очищають від продуктів зношення, після чого оглядають його робочу поверхню, приводний кулачок, вісь і поворотні пружини. Фрикційні поверхні мають залишатися чистими: потрапляння мастила на накладки або внутрішню доріжку барабана погіршує роботу гальма. Мастильні матеріали наносять лише на передбачені рухомі точки механізму, не допускаючи контакту з робочими накладками.

Після складання регулюють вільний хід привода та перевіряють, чи колесо обертається без постійного пригальмовування, а колодки впевнено повертаються після відпускання важеля. Першу перевірку виконують на невеликій швидкості в контрольованих умовах. Комплект підходить для планового ремонту або відновлення барабанного гальма, якщо тип механізму, 13-дюймове виконання та геометрія знятих колодок повністю збігаються.