Барабанные тормозные колодки LAONIU для 4T GY6 50–150, колесо 13″

Барабанные тормозные колодки LAONIU для скутеров 4T GY6

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза скутеров семейства 4T GY6 50–150 в исполнении с 13-дюймовым колесом. Колодки устанавливаются внутри тормозного барабана и при нажатии на рычаг раздвигаются приводным механизмом. Фрикционные накладки соприкасаются с внутренней поверхностью барабана, создавая необходимое для замедления трение. Это именно колодки барабанного типа: они не рассчитаны на работу с диском и суппортом.

Конструкция и назначение

Узел состоит из двух дугообразных колодок с фрикционными накладками и возвратных пружин. Изогнутая форма соответствует принципу работы барабанного механизма, а пружины возвращают колодки в исходное положение после отпускания тормоза. На рабочих накладках выполнены диагональные канавки. Колодки поставляются в собранной паре, что позволяет обслужить обе контактные стороны одного барабанного механизма одновременно.

Замена требуется при заметном износе накладок, ухудшении реакции тормоза, появлении постороннего шума или необходимости чрезмерно регулировать привод. Причиной нестабильной работы также могут быть загрязнение, повреждение внутренней поверхности барабана, износ привода или неправильная сборка, поэтому при обслуживании проверяют весь механизм, а не только колодки.

Что проверить перед выбором

• Тип тормоза: посадочное место должно быть рассчитано на две разжимные колодки внутри барабана.
• Исполнение скутера: товар заявлен для четырехтактного семейства GY6 50–150 с колесом 13 дюймов.
• Геометрия: сравните наружный диаметр собранной пары, ширину накладок и общий профиль со снятой деталью.
• Точки опоры: должны совпасть форма концов колодок, места контакта с разжимным кулачком и неподвижной опорой.
• Пружины: проверьте их количество, расположение и способ крепления относительно прежнего комплекта.

Обозначение GY6 охватывает множество модификаций скутеров, поэтому объема двигателя и диаметра колеса недостаточно для подбора без проверки конструкции. На разных версиях техники могут применяться барабаны и колодки отличающейся геометрии. Надежнее всего снять старую пару и сопоставить ее форму, основные размеры, расположение пружин и опорных участков с новой деталью.

Установка и проверка

Перед монтажом барабан разбирают и очищают от продуктов износа, затем осматривают его рабочую поверхность, приводной кулачок, ось и возвратные пружины. Фрикционные поверхности должны оставаться чистыми: попадание смазки на накладки или внутреннюю дорожку барабана ухудшает работу тормоза. Смазочные материалы наносят только на предусмотренные подвижные точки механизма, не допуская контакта с рабочими накладками.

После сборки регулируют свободный ход привода и проверяют, что колесо вращается без постоянного подтормаживания, а колодки уверенно возвращаются после отпускания рычага. Первую проверку выполняют на небольшой скорости в контролируемых условиях. Комплект подходит для планового ремонта или восстановления барабанного тормоза, если тип механизма, 13-дюймовое исполнение и геометрия снятых колодок полностью совпадают.