Комплект механічних дискових гальм LOGAN DX-2007, 160 мм

Комплект механічних дискових гальм LOGAN DX-2007, 160 мм

Набір призначений для переднього та заднього колеса велосипеда з дисковою гальмівною системою. До нього входять два механічні каліпери й два ротори діаметром 160 мм із кріпленням на шість болтів. Каліпери приводяться тросом: натискання на гальмівну ручку повертає приводний важіль, а колодки притискаються до ротора та сповільнюють колесо. Такий формат підходить для складання велосипеда із сумісними посадковими місцями або для заміни зношених компонентів механічного дискового гальма.

Конструкція та позначення

Передній і задній каліпери виконані в чорному кольорі, а сріблясті ротори мають перфоровану гальмівну доріжку. На кожному роторі передбачено шість отворів навколо маточинної частини. Це стандарт кріплення ротора до втулки, і його не слід плутати з діаметром диска або способом установлення самого каліпера на раму й вилку.

Позначення F160/R140 та F180/R160 описують положення каліпера й відповідний діаметр ротора. Каліпер F160/R140 розрахований на роботу з ротором 160 мм спереду або 140 мм ззаду. Каліпер F180/R160 відповідає ротору 180 мм спереду або 160 мм ззаду. У цьому комплекті обидва диски мають діаметр 160 мм, тому штатна схема набору — F160 для переднього колеса та R160 для заднього. Каліпери слід установлювати за призначенням, не міняючи їх місцями без перевірки посадкової геометрії.

Що перевірити перед вибором

• Втулки коліс. На них мають бути фланці із шістьма різьбовими отворами під ротор. Втулка лише з інтерфейсом Center Lock безпосередньо для цих дисків не підходить.
• Рама та вилка. Потрібні посадкові місця під дискові каліпери. Зіставте їхній стандарт, розташування та потрібні адаптери зі встановленою системою.
• Допустимий діаметр. Рама, вилка й адаптери мають підтримувати ротор 160 мм у відповідному положенні — спереду та ззаду.
• Привод гальма. Потрібні сумісні механічні гальмівні ручки, троси та оболонки належної довжини зі справним ходом. Не варто розраховувати, що вони входять до набору.
• Компонування колеса. Ротор має проходити між колодками без перекосу, а каліпер — розташовуватися над гальмівною доріжкою по всій робочій площі.

Монтаж і налаштування

Ротори встановлюють на чисті посадкові поверхні втулок. Якщо на диску зазначено напрямок обертання, його дотримуються для кожного колеса. Болти спочатку наживляють вручну, а потім затягують поступово навхрест із моментом, передбаченим виробником ротора або втулки. На гальмівну доріжку не повинні потрапляти мастило, олива та забруднення: вони погіршують контакт колодок із диском.

Після встановлення колеса каліпер центрують відносно ротора, виставляють проміжки колодок і регулюють натяг троса. Колесо має вільно обертатися без постійного тертя, а гальмівна ручка — забезпечувати впевнене притискання до торкання керма. Після кількох натискань повторно перевіряють кріплення, положення каліпера та відсутність бічного зачіпання. Новим колодкам і роторам потрібне контрольоване припрацювання послідовними плавними сповільненнями; порядок обирають за інструкцією до встановлених гальмівних компонентів.

Коли комплект стане в пригоді

DX-2007 зручний для переходу до єдиної схеми з роторами 160 мм на обох колесах, якщо велосипед уже має відповідні втулки та кріплення каліперів. Набір також можна використати для заміни пошкодженого ротора, каліпера з несправним приводним важелем або системи, регулювання якої вже не забезпечує правильного проміжку. Перед першою поїздкою перевірте дію кожного гальма окремо на малій швидкості. Якщо посадкові стандарти чи налаштування викликають сумніви, установлення варто доручити веломайстру.