Комплект механічних дискових гальм DX-2005 з роторами 160 мм

Комплект механічних дискових гальм DX-2005 з роторами 160 мм

DX-2005 призначений для переднього та заднього гальмівних вузлів велосипеда. Комплект містить два механічні супорти й два гальмівні ротори діаметром 160 мм із кріпленням на 6 болтів. Це зручне рішення для одночасного оновлення гальм на обох колесах, заміни зношених деталей або складання велосипеда з дисковою гальмівною системою.

У механічній системі зусилля від гальмівної ручки передається до супорта тросом. Щоб гальма працювали коректно та передбачувано, потрібно акуратно прокласти трос, налаштувати положення колодок і точно відцентрувати ротор. Супорт монтується на раму або вилку через кріплення чи адаптер, сумісний із конкретним велосипедом. Кожен ротор фіксується на втулці шістьма болтами, тому перед придбанням перевірте стандарт кріплення на обох колесах.

Ротори діаметром 160 мм мають відповідати конфігурації гальмівних вузлів велосипеда. Позначення F160/R140 та F180/R160 стосуються монтажної конфігурації переднього й заднього гальма, але не є самостійною гарантією сумісності. Для правильного підбору порівняйте розташування монтажних отворів на вилці та рамі, тип кріплення супорта, встановлений адаптер і положення ротора відносно супорта.

Комплектація та особливості

• два механічні супорти DX-2005 для переднього та заднього гальмівних вузлів;
• два гальмівні ротори однакового діаметра — 160 мм;
• кріплення кожного ротора до втулки на 6 болтів;
• чорні супорти та ротори сталевого кольору;
• механічний тросовий привод, розрахований на регулярне налаштування й обслуговування.

Під час заміни гальм враховуйте не лише діаметр попередніх дисків. На велосипеді мають бути передбачені місця для встановлення дискових супортів, а обидві втулки повинні мати посадку під 6 болтів. Додатково зіставте бік монтажу, положення входу троса, форму та висоту кріплення супорта. Якщо використовуються адаптери, перевірте їхню відповідність вибраній конфігурації. Ротор іншого діаметра або з іншим способом фіксації не можна замінювати диском із цього набору без перевірки всього гальмівного вузла.

Перед монтажем порівняйте деталі комплекту з конструкцією рами, вилки та втулок, а також із наявними гальмівними ручками й тросами. Це особливо важливо під час переходу з іншої конфігурації або одночасної заміни двох гальмівних вузлів. Однакові ротори 160 мм і єдиний спосіб їх фіксації дають змогу зібрати передній та задній вузли в одному форматі за умови сумісності кріплень велосипеда.

Під час установлення ротор потрібно закріпити рівно та розмістити так, щоб він вільно проходив між колодками. Болти затягуйте рівномірно хрест-навхрест, дотримуючись моменту, визначеного виробником втулки та кріплення. Після фіксації колеса відцентруйте супорт, виставте колодки й відрегулюйте натяг троса. Гальмівна ручка має спрацьовувати передбачувано, а колесо — вільно обертатися без постійного контакту ротора з колодками чи супортом.

Після складання прокрутіть кожне колесо та переконайтеся, що ротор ніде не зачіпає. Окремо перевірте роботу переднього й заднього гальма. Новим колодкам і роторам потрібне спокійне припрацювання: виконайте кілька контрольованих гальмувань без різкого переходу до високих навантажень. Після початкової експлуатації варто повторно перевірити положення супортів, вільне обертання коліс і натяг тросів.

Комплект DX-2005 підходить для планової заміни парних механічних дискових гальм на велосипеді із сумісними кріпленнями. Він дає змогу одночасно обслужити обидва колеса та привести передній і задній гальмівні вузли до конфігурації з роторами 160 мм і шестиболтовою фіксацією.