Комплект механических дисковых тормозов DX-2005 с роторами 160 мм

Комплект механических дисковых тормозов DX-2005 с роторами 160 мм

DX-2005 предназначен для переднего и заднего тормозных узлов велосипеда. В комплект входят два механических суппорта и два тормозных ротора диаметром 160 мм с креплением на 6 болтов. Это практичный вариант для одновременного обновления тормозов на обоих колёсах, замены изношенных деталей или сборки велосипеда с дисковой тормозной системой.

В механической системе усилие от тормозной ручки передаётся к суппорту тросом. Для правильной и предсказуемой работы тормозов важно аккуратно проложить трос, настроить положение колодок и точно отцентрировать ротор. Суппорт устанавливается на раму или вилку через крепление либо адаптер, подходящий для конкретного велосипеда. Каждый ротор фиксируется на втулке шестью болтами, поэтому перед покупкой обязательно проверьте стандарт крепления на обоих колёсах.

Роторы диаметром 160 мм должны соответствовать конфигурации тормозных узлов велосипеда. Обозначения F160/R140 и F180/R160 относятся к монтажной конфигурации переднего и заднего тормоза, но сами по себе не гарантируют совместимость. При подборе сравните расположение крепёжных отверстий на вилке и раме, тип крепления суппорта, установленный адаптер и положение ротора относительно суппорта.

Комплектация и особенности

• два механических тормозных суппорта DX-2005 для переднего и заднего узлов;
• два тормозных ротора одинакового диаметра — 160 мм;
• крепление каждого ротора к втулке на 6 болтов;
• чёрные суппорты и роторы стального цвета;
• тросовый механический привод, рассчитанный на регулярную настройку и обслуживание.

При замене тормозов учитывайте не только диаметр прежних дисков. На велосипеде должны быть предусмотрены места для установки дисковых суппортов, а обе втулки должны иметь посадку под 6 болтов. Дополнительно сравните сторону установки, положение входа троса, форму и высоту крепления суппорта. Если используются адаптеры, проверьте их соответствие выбранной конфигурации. Ротор другого диаметра или с другим способом крепления нельзя заменять диском из этого комплекта без проверки всего тормозного узла.

Перед установкой сопоставьте комплект с конструкцией рамы, вилки и втулок, а также с имеющимися тормозными ручками и тросами. Такой подход особенно важен при переходе с другой конфигурации или при замене сразу двух тормозных узлов. Одинаковые роторы 160 мм и единый способ их фиксации позволяют собрать передний и задний узлы в одном формате, если крепления велосипеда совместимы с деталями комплекта.

Во время монтажа ротор необходимо установить ровно и разместить так, чтобы он свободно проходил между колодками. Болты затягивайте равномерно по схеме крест-накрест, соблюдая момент, предусмотренный производителем втулки и крепежа. После фиксации колеса отцентрируйте суппорт, выставьте колодки и настройте натяжение троса. Тормозная ручка должна срабатывать предсказуемо, а колесо — свободно вращаться без постоянного контакта ротора с колодками или суппортом.

После сборки прокрутите каждое колесо и проверьте отсутствие задеваний. Затем отдельно проверьте работу переднего и заднего тормоза. Новым колодкам и роторам требуется спокойная прикатка: выполните несколько контролируемых торможений, не переходя сразу к резким нагрузкам. После первоначальной эксплуатации стоит повторно оценить положение суппортов, свободное вращение колёс и натяжение тросов.

Комплект DX-2005 подходит для плановой замены парных механических дисковых тормозов на велосипеде с совместимыми креплениями. Он позволяет одновременно обслужить оба колеса и привести передний и задний тормозные узлы к конфигурации с роторами 160 мм и шестиболтовой фиксацией.