Диск тормозной велосипедный SX16 160 мм, на 6 болтов

Тормозной диск SX16 для велосипеда

Велосипедный тормозной диск SX16 диаметром 160 мм устанавливается на втулку колеса и крепится шестью болтами. Его рабочую дорожку сжимают колодки тормозного калипера: возникающее трение замедляет вращение колеса. При замене ротора нужно согласовать его размеры и крепление с установленным тормозом, чтобы колодки попадали на предназначенную для них поверхность.

Диск имеет фигурный наружный контур, ряды небольших отверстий по рабочей дорожке и крупные вырезы между центральной частью и внешним кольцом. При осмотре снятого ротора проверяйте не только дорожку контакта с колодками, но и участки вокруг крепления и вырезов: повреждения в этих местах тоже служат причиной замены.

Когда диск пора менять

Повод проверить ротор — заметное биение, глубокие борозды, трещины или износ до предельной толщины, установленной изготовителем тормозной системы. Диск также может деформироваться после удара при падении или перевозке велосипеда. Толщину проверяют измерительным инструментом на рабочей дорожке в нескольких местах, ориентируясь на требования производителя, а не только на выраженность края по периметру.

Периодическое задевание колодок и пульсация при торможении требуют проверки, но сами по себе ещё не означают, что ротор нужно заменить. Сначала убедитесь, что колесо правильно закреплено, втулка не имеет люфта, а калипер установлен ровно. Скрип может быть связан с загрязнением диска или состоянием колодок; одна замена ротора не всегда устраняет причину.

Что сверить при подборе

• Диаметр 160 мм. Сопоставьте его со снятым диском и требованиями рамы или вилки. Размер должен соответствовать положению калипера и его адаптеру.
• Крепление на 6 болтов. Проверьте посадочное место втулки, расположение отверстий и подходящий крепёж. Одного совпадения наружного диаметра недостаточно.
• Толщину и рабочую дорожку. Сверьте требования тормоза к ротору и колодкам. Чрезмерно изношенный старый диск нельзя использовать как образец номинальной толщины.

Неподходящий диаметр смещает зону контакта колодок, а несоответствие толщины может мешать свободному вращению или нормальной работе тормоза. Подбирайте ротор по совокупности параметров, а обозначение SX16 используйте как дополнительный ориентир.

Установка и проверка

Снимите колесо и старый диск, очистите привалочную поверхность втулки от грязи и проверьте резьбы крепления. Новый ротор должен прилегать ровно. Если на детали нанесена стрелка вращения, соблюдайте её направление. Болты затягивайте постепенно крест-накрест с моментом, предписанным изготовителем; порядок применения фиксатора резьбы также берите из его инструкции.

Не допускайте попадания масла и смазки на рабочую дорожку. Вместе с диском осмотрите колодки: изношенные, повреждённые или пропитанные маслом колодки заменяют. После сборки проверьте центровку калипера, свободное вращение колеса и работу тормоза. Притирку контактных поверхностей выполняйте по инструкции к тормозной системе, а первую проверку торможения проводите на малой скорости в свободном от движения месте.