Передня втулка Shunfeng SF-A210F, 36H, під диск, QR, чорна

Передня втулка Shunfeng SF-A210F для дискового колеса

Модель призначена для складання або ремонту переднього велосипедного колеса з дисковим гальмом. Алюмінієвий корпус має два спицеві фланці на 36 отворів, а окремий майданчик розрахований на кріплення гальмівного ротора шістьма болтами. Монтажна ширина становить 100 мм, колесо фіксується у вилці комплектним ексцентриком. Чорне виконання корпусу поєднується з більшістю ободів, вилок і компонентів гальмівної системи.

Призначення та конструкція

Втулка розташовується в центрі колеса та з'єднує вісь, спиці, обід і гальмівний ротор. Вісь залишається зафіксованою в дропаутах вилки, а корпус обертається на кулькових підшипниках. Через два фланці навантаження передається на 36 спиць, тому SF-A210F підходить для обода з такою самою кількістю отворів. Позначення 14G указує на передбачений розмір спиць, проте їхню довжину потрібно розраховувати окремо з урахуванням геометрії обода, схеми плетіння та параметрів фланців.

Шестиболтове кріплення ротора визначає сумісність із гальмівною системою: для цієї втулки потрібен ротор стандарту 6 bolt, а не Center Lock. Ексцентрикова фіксація дає змогу зняти переднє колесо без відкручування осьових гайок. Це зручно під час обслуговування велосипеда, перевезення та ремонту камери або покришки. Оскільки втулка передня, вона не має посадкового місця під касету чи тріскачку та не залежить від кількості передач велосипеда.

Що перевірити перед вибором

• Вилка: відстань між дропаутами має відповідати монтажній ширині 100 мм, а самі дропаути — бути розрахованими на вісь з ексцентриковим затискачем.
• Гальмівний ротор: потрібен варіант із кріпленням на шість болтів. Діаметр ротора добирають відповідно до вимог вилки, каліпера та встановленого адаптера.
• Обід: необхідний обід на 36 отворів. Кількість отворів втулки, обода та число спиць повинні збігатися.
• Спиці: втулка розрахована на 14G. Під час перезбирання колеса не варто автоматично переносити довжину старих спиць без нового розрахунку.
• Тип осі: SF-A210F призначена для ексцентрика QR. Вона не замінює втулку під наскрізну вісь без зміни сумісних компонентів колеса та вилки.

Складання та встановлення

Під час складання колеса спиці встановлюють в обидва фланці за обраною схемою плетіння, після чого колесо центрують і вирівнюють їх натяг. Гальмівний ротор закріплюють на шестиболтовому майданчику чистими справними болтами, затягуючи їх у перехресній послідовності відповідно до вимог виробника ротора. Перед остаточним регулюванням гальма колесо повністю саджають у дропаути та надійно закривають важіль ексцентрика.

Після встановлення потрібно перевірити вільне обертання колеса, відсутність бічного люфту, рівномірність натягу спиць і положення ротора відносно колодок. Втулка підходить для заміни деталі зі зношеними підшипниками, пошкодженими фланцями або посадкою ротора, а також для складання нового переднього колеса. Для точного добору достатньо зіставити п'ять основних параметрів: переднє розташування, ширину 100 мм, 36 отворів, шестиболтовий ротор і кріплення QR.