Передняя втулка Shunfeng SF-A210F, 36H, под диск, QR, черная

Передняя втулка Shunfeng SF-A210F для дискового колеса

Модель предназначена для сборки или ремонта переднего велосипедного колеса с дисковым тормозом. Алюминиевый корпус имеет два спицевых фланца на 36 отверстий, а отдельная площадка рассчитана на крепление тормозного ротора шестью болтами. Монтажная ширина составляет 100 мм, колесо фиксируется в вилке комплектным эксцентриком. Черное исполнение корпуса сочетается с большинством ободов, вилок и компонентов тормозной системы.

Назначение и конструкция

Втулка располагается в центре колеса и соединяет ось, спицы, обод и тормозной ротор. Ось остается зафиксированной в дропаутах вилки, а корпус вращается на шариковых подшипниках. Через два фланца нагрузка передается на 36 спиц, поэтому SF-A210F подходит для обода с таким же количеством отверстий. Обозначение 14G указывает на предусмотренный размер спиц, но их длину необходимо рассчитывать отдельно с учетом геометрии обода, схемы плетения и параметров фланцев.

Шестиболтовое крепление ротора определяет совместимость с тормозной системой: для этой втулки нужен ротор стандарта 6 bolt, а не Center Lock. Эксцентриковая фиксация позволяет снять переднее колесо без отвинчивания осевых гаек. Это удобно при обслуживании велосипеда, перевозке и ремонте камеры или покрышки. Поскольку втулка передняя, она не имеет посадочного места под кассету или трещотку и не связана с количеством передач велосипеда.

Что проверить перед выбором

• Вилка: расстояние между дропаутами должно соответствовать монтажной ширине 100 мм, а сами дропауты — быть рассчитаны на ось с эксцентриковым зажимом.
• Тормозной ротор: требуется вариант с креплением на шесть болтов. Диаметр ротора выбирают по требованиям вилки, калипера и используемого адаптера.
• Обод: необходим обод на 36 отверстий. Количество отверстий втулки, обода и число спиц должны совпадать.
• Спицы: втулка рассчитана на 14G. При пересборке колеса нельзя автоматически переносить длину старых спиц без нового расчета.
• Тип оси: SF-A210F предназначена для эксцентрика QR. Она не заменяет втулку под сквозную ось без изменения совместимых компонентов колеса и вилки.

Сборка и установка

При сборке колеса спицы устанавливают в оба фланца по выбранной схеме плетения, после чего колесо центрируют и выравнивают их натяжение. Тормозной ротор крепят к шестиболтовой площадке чистым исправным крепежом, затягивая болты в перекрестной последовательности согласно требованиям производителя ротора. Перед окончательной регулировкой тормоза колесо полностью усаживают в дропаутах и надежно закрывают рычаг эксцентрика.

После монтажа следует проверить свободное вращение колеса, отсутствие бокового люфта, равномерность натяжения спиц и положение ротора относительно колодок. Втулка подходит для замены детали с изношенными подшипниками, поврежденными фланцами или посадкой ротора, а также для сборки нового переднего колеса. Для точного подбора достаточно сопоставить пять основных параметров: переднее расположение, ширину 100 мм, 36 отверстий, шестиболтовый ротор и крепление QR.