Задній перемикач mod 20 на 6 швидкостей, кріплення на вісь

Задній перемикач mod 20 на 6 швидкостей із кріпленням на вісь

Механізм переводить ланцюг між зірками шестишвидкісної задньої трансмісії відповідно до команди манетки та підтримує потрібний натяг ланцюга під час переходу на зірки різного розміру. Деталь використовують для ремонту велосипеда, конструкція якого передбачає встановлення перемикача безпосередньо на вісь заднього колеса.

Призначення та будова

Ключова особливість цієї версії — подовжений монтажний кронштейн із фігурним упором. Він розташовується з боку трансмісії біля правого дропаута й фіксується на осі заднього колеса. Тому mod 20 потрібно обирати на заміну перемикачу з таким самим способом посадки. Його не слід плутати з моделями, які окремим болтом вкручуються в різьбовий гак рами: обидва типи керують ланцюгом, однак мають різну схему встановлення.

Будова охоплює шарнірний механізм, підпружинену рамку з роликами, місце затискання троса та регулювальний барабан для його оболонки. Натяг троса зміщує рамку до сусідніх зірок, а пружина повертає механізм у протилежний бік. Позначення 6 SPEED відповідає виконанню для шести положень задньої трансмісії. Регулювальний барабан дає змогу після монтажу точно узгодити переміщення перемикача з кроками манетки.

Що звірити перед вибором

• Кількість задніх зірок. Модель розрахована на шестишвидкісну задню частину трансмісії, отже тріскачка або касета велосипеда повинна мати шість положень для ланцюга.
• Спосіб кріплення. Рама має передбачати встановлення перемикача на вісь. Для велосипеда, де стара деталь вкручувалася в різьбовий гак, потрібне інше виконання.
• Манетку та тросовий привід. Манетка повинна керувати шістьма задніми положеннями, а трос з оболонкою — рухатися вільно, без заломів і надмірного тертя.
• Геометрію трансмісії. Перед монтажем порівняйте розташування кронштейна, форму рамки та проміжок до найбільшої зірки зі знятою деталлю. Допустимий розмір найбільшої зірки й загальна місткість перемикача мають відповідати встановленому набору зірок; ці параметри не можна визначати приблизно.
• Місце встановлення. Вісь, гайка та правий дропаут мають забезпечувати рівне положення кронштейна без перекосу, а рамка не повинна наближатися до спиць.

Монтаж і налаштування

Під час встановлення кронштейн розміщують у передбаченому рамою положенні та надійно фіксують разом із заднім колесом. Ланцюг проводять крізь ролики рамки правильною траєкторією, оболонку троса повністю саджають у регулювальний барабан, після чого затискають трос. Далі налаштовують обмежувачі ходу H і L: вони не дозволяють рамці вийти за крайні зірки в бік рами або спиць. Індексацію коригують натягом троса, щоб один крок манетки переміщував ланцюг точно на одну сусідню зірку.

Роботу перевіряють послідовно в усіх шести положеннях, коли заднє колесо може вільно обертатися. Ланцюг має переходити без затримки, зайвого шуму та спроб зіскочити за крайні зірки, а ролики повинні стояти в одній площині з обраною зіркою. Якщо точного перемикання досягти не вдається, окремо перевіряють рівність кронштейна, стан троса й оболонки: деформація або забруднення цих деталей також погіршують роботу трансмісії.

Коли потрібна заміна

Новий перемикач доречний, якщо кронштейн чи рамка зігнулися після удару, у шарнірах з’явився відчутний люфт, ролики заїдають або поворотна пружина перестала належно натягувати ланцюг. Mod 20 дає змогу відновити керування шістьма задніми передачами та зберегти передбачене велосипедом кріплення на вісь. Після монтажу слід повністю відрегулювати обмежувачі й трос: навіть правильно підібрана деталь потребує налаштування відповідно до конкретної трансмісії.