Каретка велосипедна нерозбірна під квадрат BBC, вісь 117,5 мм

Каретка велосипедна нерозбірна під квадрат, вісь 117,5 мм

Опора системи шатунів приймає на себе все зусилля педалювання й передає його на передні зірки та ланцюг. Картриджне виконання означає, що вісь, підшипники та чашки зібрані в єдиному герметичному корпусі, який вкручується у кареточний стакан рами цілком. Розбирати корпус, регулювати конуси й підбирати кульки не потрібно — деталь працює до повного вироблення ресурсу, а потім змінюється однією збіркою.

Посадка під квадрат і довжина осі

З обох боків вісь має класичний квадратний конус: шатун насаджується на квадрат і стягується болтом, завдяки натягу з'єднання виходить жорстким і без люфту. Довжина осі 117,5 мм підбирається під конкретну систему шатунів і задає лінію ланцюга — що довша вісь, то далі передні зірки відходять від рами. Такий розмір поширений на дво- і тризіркових системах гірських та дорожніх велосипедів, де потрібен зазор між зірками й перами рами.

Як підібрати заміну

• Виміряйте стару вісь від торця до торця: нова має бути такої самої довжини 117,5 мм, інакше зміститься лінія ланцюга і перемикання стане неточним.
• Перевірте ширину кареточного стакана рами — під цей типорозмір зазвичай іде стандарт 68 мм з англійською різьбою 1,37" × 24 TPI.
• Переконайтеся, що ваші шатуни саме під квадрат, а не під шліцьовий чи пресовий інтерфейс.
• Огляньте різьбу стакана: зірвані нитки або сліди прикипання старої каретки варто усунути до встановлення нової.

Переваги

• Закриті підшипники в герметичному корпусі не набирають води й піску під час їзди по багнюці та калюжах, тож хід залишається рівним значно довше, ніж у насипних конструкцій.
• Нерозбірний картридж не потребує регулювання затягування конусів — після встановлення вузол не доводиться підтягувати й перебирати щосезону.
• Жорсткий квадратний конус щільно сідає в посадкові місця шатунів і не дає їм провертатися та розбивати посадку під сильним педалюванням.
• Вісь і корпус зібрані заводським натягом, тому зникає типова для розбірних кареток морока з розсипаними кульками й перекошеними чашками.

Встановлення

Картридж вкручують знімачем із відповідними шліцами. Різьба з боків різна: права чашка з боку зірок в англійському стандарті ліворізьбова й закручується проти годинникової стрілки, ліва — звичайна. Перед складанням різьбу стакана очищають і змащують, чашки затягують до упору, інакше картридж згодом почне хрустіти й розбивати різьбу рами. Шатуни садять на квадрат сухими, протягують болтами з контролем зусилля, а через сотню кілометрів протяжку повторюють.

Коли час міняти

Міняти каретку варто, коли з'являється люфт системи шатунів убік, хрускіт і заїдання під час обертання педалей або підклинювання в певній точці оберту. Розбирати закритий картридж немає сенсу: після вироблення підшипників вузол міняють повністю. Запасний картридж потрібної довжини зручно мати під сезонний ремонт і для велосипедів, які часто їздять по бездоріжжю.