Задній перемикач Shimano Tourney RD-TY300-SGS на вісь, 6/7 швидкостей

Задній перемикач Shimano Tourney RD-TY300-SGS із кріпленням на вісь

Модель призначена для велосипедних трансмісій Shimano SIS із шістьма або сімома задніми передачами. Перемикач переводить ланцюг між зірками касети чи тріскачки за командою манетки та водночас вибирає його провисання під час переходу на різні поєднання передніх і задніх зірок. Виконання з адаптером-гачком закріплюється біля правого дропаута гайкою осі заднього колеса. Такий формат підходить велосипедам, у яких передбачене встановлення перемикача на вісь, а окремий різьбовий півень на рамі відсутній.

RD-TY300-SGS належить до серії Shimano Tourney та має довгу рамку SGS. Два ролики по 13 зубців спрямовують і натягують ланцюг, а конструкція Double Servo підтримує задане положення напрямного ролика відносно зірок. Для точного налаштування передбачені регулювальний барабан троса, обмежувальні гвинти ходу та гвинт B-tension, яким задають відстань між верхнім роликом і блоком задніх зірок. Чорне виконання поєднується з типовим оформленням компонентів трансмісії початкового рівня.

Практичні переваги

• Сумісність з індексною системою SIS: із відповідною манеткою та справними тросами перемикач відпрацьовує фіксовані положення шести- або семишвидкісного блока зірок.
• Механізм Double Servo: контрольована відстань між напрямним роликом і зубцями допомагає ланцюгу послідовно переходити з однієї зірки на іншу.
• Довга рамка SGS і загальна ємність 43 зубці: перемикач компенсує значну зміну потрібної довжини ланцюга в трансмісіях із кількома передніми зірками, якщо їхня комбінація відповідає заявленим межам.
• Кріплення адаптером на вісь: дає змогу замінити перемикач на рамі без окремого півня за умови збігу форми дропаута та напрямку монтажного гачка.

Підтверджені характеристики

• модель: Shimano Tourney RD-TY300-SGS;
• кількість задніх передач: 6 або 7;
• сумісний ланцюг: Shimano HG для 6-, 7- та 8-швидкісних систем;
• загальна ємність: 43 зубці;
• максимальна різниця передніх зірок: 20 зубців;
• допустима велика задня зірка: від 28 до 34 зубців;
• допустима мала задня зірка: від 11 до 14 зубців;
• ролики рамки: 13/13 зубців;
• колір: чорний.

Як перевірити сумісність

Спочатку зіставте спосіб встановлення. У цього варіанта адаптер охоплює вісь і фіксується разом із заднім колесом, тому він не замінює виконання, що вкручується болтом у штатний півень рами. Потрібно порівняти напрямок прорізу дропаута, форму старого адаптера, положення його упора та наявність достатнього простору біля касети або тріскачки. Якщо попередній перемикач мав зворотний гачок для горизонтального дропаута, стандартний гачок без перевірки обирати не можна.

Далі перевірте схему трансмісії: блок повинен мати шість або сім зірок, найбільша зірка — не більше 34 зубців, а найменша — у межах 11–14 зубців. Загальну потрібну ємність обчислюють як суму різниці між найбільшою і найменшою передніми зірками та різниці між найбільшою і найменшою задніми зірками. Отримане значення не повинно перевищувати 43 зубці; різниця спереду обмежена 20 зубцями. Сумісність із ланцюгом HG сама по собі не робить RD-TY300 перемикачем для восьмишвидкісної трансмісії: модель розрахована саме на шість або сім задніх положень SIS.

Встановлення та налаштування

Під час монтажу адаптер повністю встановлюють у дропаут, після чого вирівнюють і закріплюють заднє колесо. Далі перевіряють прямолінійність рамки, стан сорочок і троса, фіксують трос та послідовно регулюють верхню і нижню межі ходу. Натягом троса домагаються точного розташування ролика під кожною зіркою, а гвинтом B-tension виставляють коректний проміжок біля великої зірки. Після налаштування слід пройти всі передачі та переконатися, що ланцюг не намагається вийти за край блока, не торкається спиць і вільно проходить через обидва ролики.

Заміна доречна в разі деформованої рамки, пошкодженого осьового адаптера, помітного люфту шарнірів або порушення обертання роликів. Перед встановленням варто також оцінити ланцюг, задні зірки, манетку, трос і сорочки: їхнє зношення чи забруднення здатні погіршити перемикання навіть із новим механізмом. Точний збіг типу кріплення та дотримання діапазону зубців важливіші за зовнішню подібність деталей.