Велосипедний гальмівний диск SD-04 160 мм, 6 болтів, із різьбовим перехідником

Велосипедний гальмівний диск SD-04 160 мм із перехідником

SD-04 — ротор діаметром 160 мм для обслуговування або складання дискового гальма велосипеда. Ця версія оснащена центральним різьбовим перехідником: він дає змогу встановити диск на втулку з відповідним різьбовим посадковим місцем. Ротор і перехідник з’єднані шістьма болтами. Така конструкція відрізняється від звичайного диска, який кріпиться безпосередньо до стандартного шестиболтового фланця втулки, тому перед замовленням потрібно перевірити саме спосіб установлення на колесо.

Призначення та конструкція

Під час гальмування колодки каліпера притискаються до зовнішньої доріжки ротора, що обертається, і створюють зусилля для уповільнення колеса. На робочій частині SD-04 передбачені отвори та великі фігурні вирізи. Центральну частину займає перехідник із різьбовим отвором, а з’єднання між ним і диском виконане в шести точках.

Діаметр 160 мм має відповідати розташуванню каліпера та конфігурації гальма на конкретному велосипеді. Самого збігу діаметра недостатньо для повної сумісності: значення мають тип втулки, її різьбове посадкове місце, положення ротора відносно каліпера та доступний простір біля пера рами або вилки.

Що перевірити під час вибору

• Діаметр: встановлений або передбачений конструкцією велосипеда ротор повинен мати розмір 160 мм.
• Тип втулки: перехідник розрахований на різьбове посадкове місце. Для втулки з безпосереднім кріпленням диска на шість болтів або системою Center Lock потрібен ротор відповідного стандарту.
• Положення каліпера: після встановлення гальмівна доріжка має проходити між колодками без бічного зміщення та контакту з корпусом каліпера.
• Посадка вздовж осі: порівняйте виліт і положення старого ротора з новою деталлю, особливо якщо колесо, втулку або гальмо раніше замінювали.
• Стан інших деталей: колодки та каліпер не повинні мати пошкоджень, що заважають правильному контакту з диском.

Шість болтів у конструкції SD-04 з’єднують диск із центральним перехідником. Їх не слід сприймати як підтвердження того, що деталь встановлюється безпосередньо на будь-який шестиболтовий фланець колеса. Основний критерій цієї модифікації — наявність сумісної різьби на втулці. Розмір і крок різьби в даних моделі не зазначені, тому їх потрібно зіставити зі старим перехідником або параметрами втулки.

Установлення та перевірка

Перед монтажем очистьте посадкову поверхню та різьбу втулки від забруднень. Перехідник має встановлюватися рівно, без перекосу та примусового затягування за невідповідності різьби. Робочу доріжку ротора потрібно берегти від мастил та інших забруднень, здатних погіршити контакт із колодками.

• переконайтеся, що перехідник повністю й рівномірно зайняв посадкове місце;
• перевірте збіг площини ротора з прорізом каліпера;
• відрегулюйте положення каліпера так, щоб колодки контактували з гальмівною доріжкою;
• прокрутіть колесо та переконайтеся у відсутності постійного торкання, вираженого бічного биття й контакту диска з нерухомими деталями;
• після встановлення перевірте роботу гальма спочатку на малій швидкості.

Коли потрібна заміна ротора

Підставою для заміни можуть бути деформація диска, глибокі борозни на гальмівній доріжці, нерівномірне зношення або постійне биття, яке не вдається усунути правильним установленням і налаштуванням каліпера. Новий ротор також добирають під час переходу на колесо з іншою втулкою, але тоді потрібно повторно перевірити тип посадки, діаметр і положення каліпера.

SD-04 підходить для ремонту велосипеда, де використовується ротор 160 мм і різьбове кріплення через центральний перехідник. Точне звіряння цих параметрів до монтажу допомагає уникнути невідповідності посадкового місця та неправильного положення диска відносно колодок.