Задня втулка Shunfeng BBC-2, алюмінієва, 36H, під диск, QR, срібляста

Задня втулка Shunfeng BBC-2 на 36 спиць під дискове гальмо

Модель призначена для складання або ремонту заднього велосипедного колеса з ободом на 36 спиць. Втулка розташовується в центрі колеса, з’єднується з ободом спицями та слугує опорою для його обертання на осі. Виконання під дискове гальмо дає змогу використовувати її в колісній системі, де гальмівний ротор встановлюється на втулку, а ексцентриковий затискач фіксує зібране колесо в дропаутах рами.

Алюмінієвий корпус має сріблястий колір. Два фланці містять загалом 36 отворів для спиць, тому для складання потрібен обід із такою самою кількістю отворів. Ексцентрик спрощує зняття заднього колеса для перевезення велосипеда, ремонту камери, заміни покришки або обслуговування трансмісії: після правильного регулювання затискача для демонтажу не потрібен гайковий ключ.

Що перевірити під час підбору

Збіг за кількістю спиць є обов’язковою, але не єдиною умовою сумісності. Перед придбанням порівняйте втулку зі знятою деталлю та параметрами рами. Значення мають посадкова ширина між дропаутами, діаметр і довжина осі, розташування гальмівного ротора, форма його кріплення та спосіб установлення задніх зірок. Ці параметри не можна замінювати приблизною зовнішньою схожістю: навіть втулки на 36 отворів з ексцентриком можуть відрізнятися геометрією та призначенням.

• Місце встановлення: заднє колесо велосипеда.
• Кількість отворів: 36, для колеса з відповідним ободом.
• Гальмівна система: конструкція розрахована на використання з дисковим гальмом.
• Фіксація колеса: ексцентриковий затискач.
• Корпус: алюмінієвий, сріблястого кольору.
• Виробник і модель: Shunfeng BBC-2.

Окремо зіставте приводний бік. Спосіб установлення блока задніх зірок має відповідати трансмісії велосипеда, тому потрібно перевірити фактичний посадковий інтерфейс, кількість передач і доступний простір біля рами. З боку гальма звіряють не лише можливість використання диска, а й конкретний спосіб фіксації ротора, його положення відносно супорта та відсутність контакту з рамою.

Складання та встановлення

Під час заміни втулки у вже зібраному колесі старі спиці підходять не автоматично. На потрібну довжину впливають діаметр фланців, відстань між ними, схема перехрещення та висота обода. Якщо геометрія нової та демонтованої втулок відрізняється, довжину спиць розраховують заново. Після спицювання обід слід відцентрувати відносно осі, а натяг спиць — вирівняти. Таке складання допомагає уникнути бокового биття, нерівномірного навантаження на фланці та послаблення спиць під час поїздок.

Перед остаточною фіксацією перевірте вільне обертання колеса, положення ротора в гальмівному супорті та роботу трансмісії. Ексцентрик регулюють так, щоб важіль закривався з відчутним опором і надійно утримував вісь у дропаутах. Недостатнє затискання неприпустиме, а надмірне зусилля не замінює правильного узгодження осі з рамою.

Коли потрібна заміна втулки

Нову втулку встановлюють у разі пошкодження корпусу або фланців, деформації осьової частини, стійкого люфту, тугого чи нерівного обертання, якщо обслуговування старої деталі вже не усуває проблему. Shunfeng BBC-2 підходить як основа заднього 36-спицевого колеса з дисковим гальмом та ексцентриковою фіксацією. Точна перевірка посадкових параметрів до складання дасть змогу узгодити втулку з рамою, ободом, ротором і задніми зірками без перероблення готового колеса.