Поршень 4T CB/CG 200/250 Ø69,75 мм p17 SUNY

Поршень 4T CB/CG 200/250 Ø69,75 мм p17 SUNY

Ремонтний поршень для чотиритактних мотоциклетних двигунів CB/CG об’ємом 200–250 см³. Деталь має ремонтний розмір 0,75, діаметр 69,75 мм і розрахована на поршневий палець діаметром 17 мм. Ці параметри відповідають позначенню p17 та застосуванню в моторах 169FML і 169MM, тому поршень добирають для циліндро-поршневої групи саме такої конфігурації.

Поршень працює всередині циліндра, сприймає тиск газів і передає зусилля на шатун через палець. Під час ремонту двигуна його замінюють за зносу робочої поверхні, пошкодження канавок під кільця, слідів перегріву або після підготовки циліндра під відповідний ремонтний розмір. Виконання 0,75 не призначене для стандартного циліндра: фактичний діаметр циліндра після обробки має відповідати Ø69,75 мм.

Поршень SUNY належить до поршневої групи для 4-тактних моторів CB/CG 200/250. Конструкція передбачає поршень, палець і поршневі кільця для складання вузла. Кільця встановлюють у відповідні канавки з дотриманням їхнього порядку та орієнтації, а палець має відповідати отвору поршня і шатунній головці. Точне складання та контроль робочих зазорів потрібні для належної роботи відремонтованого двигуна.

Переваги:

• ремонтний розмір 0,75 для циліндра, розточеного під Ø69,75 мм;
• діаметр поршня — 69,75 мм;
• діаметр поршневого пальця — 17 мм;
• для чотиритактних двигунів CB/CG 200/250;
• заявлене застосування з двигунами 169FML і 169MM;
• поршнева група SUNY для планового або капітального ремонту мотора.

Що перевірити перед купівлею

Для правильного вибору недостатньо лише позначення CB/CG або об’єму двигуна. Спершу потрібно встановити реальний розмір циліндра після вимірювання чи розточування: для цієї деталі він має відповідати ремонтному діаметру 69,75 мм. Далі звіряють діаметр пальця 17 мм, маркування двигуна, висоту та форму старого поршня, розташування виїмок у днищі й стан шатуна. Така перевірка допомагає не переплутати ремонтний розмір і версію з іншим пальцем.

Перед установленням очищають циліндр і канавки, оглядають шатунний вузол, перевіряють стан циліндра та кілець. Поршень стане практичним вибором для відновлення двигуна, коли після обробки циліндра стандартний розмір уже не підходить. Ремонт варто виконувати з вимірюванням деталей і відповідно до вимог конкретного двигуна.