Задній перемикач велосипеда VERE під вісь, малий гак, чорний

Задній перемикач VERE під вісь із малим гаком

Призначений для багатошвидкісного велосипеда із зовнішнім механізмом перемикання передач. Під час руху троса перемикач спрямовує ланцюг між задніми зірками тріскачки або касети, а підпружинена рамка компенсує зміну потрібної довжини ланцюга. Завдяки цьому велосипедист може обирати відповідне передатне відношення для розгону, підйому чи руху рівною дорогою.

Конструкція складається з корпусу перемикання, пружинної рамки та двох роликів. Верхній ролик спрямовує ланцюг до обраної зірки, а нижній бере участь у підтриманні його натягу. Чорне виконання поєднується з більшістю велосипедних рам і компонентів трансмісії. Малий гак розрахований на кріплення біля задньої осі: такий варіант обирають для велосипеда, де перемикач установлюється гаком під гайку осі, а не різьбовим болтом до окремого тримача.

Що перевірити під час підбору

Кріплення під вісь не є універсальним для кожної рами. Перед монтажем зіставте новий перемикач зі знятою деталлю та конфігурацією велосипеда.

• Спосіб кріплення. На рамі має застосовуватися гак, який фіксується разом із заднім колесом на осі. Різьбове приєднання до окремого тримача має іншу геометрію.
• Форма гака. Порівняйте його довжину, вигин, розташування упора та положення перемикача відносно задніх зірок. Для цієї моделі заявлений малий гак.
• Кількість передач. Число задніх зірок, манетка, ланцюг і перемикач мають належати до узгодженої системи. Визначати кількість швидкостей лише за зовнішньою формою деталі не можна.
• Геометрія рамки. Зіставте відстань між роликами та положення верхнього ролика зі старим перемикачем, особливо якщо на велосипеді залишається попередній блок зірок.
• Підведення троса. Перевірте напрямок сорочки, довжину троса й розташування точки його фіксації, щоб трос рухався плавно та без різких перегинів.

Заміна потрібна, коли рамка погнулася після удару, у шарнірах з’явився помітний люфт, ролики обертаються із заїданням або пружина перестала впевнено повертати механізм. Ознаками несправності також є постійний шум, перескакування ланцюга та неможливість налаштувати точний перехід між зірками регулюванням троса. Перед заміною варто перевірити стан ланцюга, троса, сорочки та задніх зірок, адже їхній знос також погіршує перемикання.

Установлення та початкове налаштування

Монтаж виконують за правильно встановленого заднього колеса. Гак розміщують у передбаченому положенні на осі, після чого фіксують колесо та перевіряють розташування рамки відносно зірок.

• Прокладіть ланцюг через напрямний і натяжний ролики без перекручування та з правильного боку рамки.
• Приєднайте трос, приберіть його вільний хід і переконайтеся, що сорочка повністю ввійшла в упори.
• Налаштуйте крайні положення, щоб ланцюг не сходив за найменшу або найбільшу задню зірку.
• Відрегулюйте натяг троса й відстань верхнього ролика до зірок, потім послідовно перевірте всі передачі під час обертання педалей.

Після налаштування ланцюг має переходити між сусідніми зірками без затримок, а рамка — підтримувати натяг у всьому використовуваному діапазоні. Не допускаються торкання спиць, надмірний перекіс ланцюга та вихід роликів за межі блока зірок. Періодичне очищення роликів і шарнірів від забруднень допомагає зберігати рухливість механізму. Якщо гак, обмежувачі або траєкторію ланцюга виставлено неправильно, установлення краще доручити веломеханіку.