Ведений двострумковий шків ременя мотоблока Ø20/85 мм, профіль Б, UG

Ведений двострумковий шків ременя мотоблока Ø20/85 мм

Модель UG призначена для пасової передачі мотоблока з двома струмками під клинові паси профілю Б. Посадку передбачено під вал діаметром 20 мм, а зовнішній діаметр шківа становить 85 мм. Таке поєднання параметрів визначає місце деталі у приводі: шків приймає обертання через паси та передає його встановленому валу. Двострумкове виконання підходить для механізму, в якому передбачена пара паралельно розташованих пасів відповідного профілю.

Шків добирають не лише за зовнішнім діаметром. Для правильної посадки та роботи привода мають одночасно збігатися діаметр вала, профіль пасів, кількість струмків, відстань між ними та положення деталі відносно парного шківа. Якщо один із цих параметрів відрізняється, паси можуть іти з перекосом, торкатися країв канавок або працювати з неоднаковим натягом. Тому розміри 20 і 85 мм потрібно розглядати разом із профілем Б та двострумковою конструкцією.

Що перевірити перед вибором

• Посадку під вал: номінальний розмір цієї моделі — 20 мм. Вимірювати стару деталь бажано після очищення посадкового отвору та поверхні вала від забруднень і слідів зношення.
• Зовнішній діаметр: потрібне значення — 85 мм. Не варто замінювати деталь приблизно схожим шківом, адже інший розмір змінить геометрію пасової передачі та потребуватиме іншого положення пасів.
• Профіль канавок: струмки розраховані на профіль Б. Пас іншого перерізу може неправильно розташуватися в канавці: надмірно виступати над краями або заходити занадто глибоко.
• Кількість струмків: конструкція має два окремі місця для пасів. Їхнє розташування повинно збігатися з парним шківом, щоб обидва паси рухалися паралельно.
• Геометрію посадкової частини: перед придбанням порівняйте довжину посадки, положення шківа на валу та передбачений у конкретному мотоблоці спосіб фіксації зі знятою деталлю. Ці параметри не можна визначити лише за діаметрами.

Установлення та обслуговування привода

Перед монтажем перевіряють стан вала, пасів і сусіднього шківа. На посадкових поверхнях не повинно бути задирок і налиплого бруду, що перешкоджають рівному встановленню. Після фіксації деталь розташовують без осьового перекосу: струмки обох шківів мають перебувати у відповідних площинах. Паси встановлюють без перекручування, а натяг регулюють за вимогами конкретної моделі мотоблока. Надмірний натяг створює зайве навантаження на вал та опори, а недостатній супроводжується прослизанням і нагріванням пасів.

Підставою для заміни є помітне зношення канавок, деформація, биття або пошкодження посадкової частини. Одночасно варто оглянути обидва паси: за різного ступеня розтягнення пара пасів розподіляє навантаження нерівномірно. Якщо старі паси мають тріщини, пошкоджені бічні поверхні або неоднакову довжину, встановлення нового шківа доцільно поєднати з обслуговуванням усього пасового привода.

Ця позиція підходить для ремонту мотоблока, коли потрібен саме ведений двострумковий шків із посадкою 20 мм, зовнішнім діаметром 85 мм і канавками профілю Б. Перед замовленням зіставте всі чотири основні ознаки зі знятою деталлю та будовою привода. Збіг лише посадкового розміру або лише зовнішнього діаметра не підтверджує взаємозамінність.