Ведений двострумковий шків мотоблока UG, посадка 19 мм, Ø105 мм, профіль Б

Ведений двострумковий шків мотоблока UG, посадка 19 мм, Ø105 мм, профіль Б

Деталь призначена для пасової передачі мотоблока та розрахована на клинові паси профілю Б. Два паралельні струмки дають змогу використовувати конфігурацію привода з двома пасами, а центральний отвір слугує для посадки на вал діаметром 19 мм. Зовнішній діаметр шківа становить 105 мм. Під час ремонту має збігатися вся сукупність параметрів: зовнішня подібність не замінює перевірку посадки, профілю паса, діаметра та кількості струмків.

Призначення й особливості конструкції

Ведений шків приймає обертання через паси та передає його валу, на якому встановлений. Канавки профілю Б спрямовують клинові паси по колу шківа. Двострумкове виконання призначене для схеми з двома пасовими доріжками; якщо в техніці задіяні обидва струмки, кожен пас має відповідати передбаченому профілю. Пара 19/105 мм позначає різні розміри: 19 мм — діаметр посадкового отвору, 105 мм — зовнішній діаметр деталі. Ці значення не можна міняти місцями або сприймати як приблизні.

Шків належить до деталей пасового привода мотоблока. Конкретну модель двигуна чи мотоблока для цієї позиції не зазначено, тому добір лише за назвою техніки ненадійний. Навіть зовні подібні шківи можуть мати інший посадковий діаметр, профіль або кількість канавок. Для правильної заміни спочатку знімають розміри старої деталі та зіставляють компонування привода.

Що перевірити перед вибором

• Діаметр вала: посадковий отвір розрахований на 19 мм. Фактичний розмір вала має збігатися без спроб компенсувати різницю затягуванням або доробленням деталі.
• Профіль паса: струмки виконані під профіль Б. Пас і канавка мають бути одного профілю, адже інший тип паса розташовується у струмку інакше.
• Зовнішній діаметр: потрібне значення — 105 мм. Монтаж шківа іншого діаметра змінює геометрію пасової передачі та її передатне відношення.
• Кількість струмків: у цій деталі передбачено дві канавки. Звірте кількість використовуваних пасів і розташування доріжок відносно інших шківів.
• Посадкова частина: додатково порівняйте загальну ширину, виліт, форму маточини, спосіб фіксації на валу та положення канавок. Ці параметри мають повторювати конфігурацію демонтованої деталі.

Коли шків потребує заміни

Підставою для перевірки є зношені струмки, помітне биття, пошкодження посадкового отвору, проковзування паса або ривки під час передавання обертання. Перед заміною варто оглянути й самі паси: знос бічних поверхонь, неправильний натяг чи неспіввісність шківів можуть спричиняти подібні ознаки. Новий шків не усуне причину, якщо вал пошкоджений або пасову передачу виставлено неправильно.

Монтаж і перевірка

Перед установленням очищають вал і посадковий отвір, перевіряють відсутність задирок та впевнюються, що деталь сідає рівно. Шків закріплюють способом, передбаченим конструкцією конкретної техніки, не змінюючи його отвір і канавки. Після фіксації перевіряють співвісність із парним шківом, вільне обертання без помітного биття та правильне положення пасів в обох струмках. Натяг регулюють за інструкцією до мотоблока: надмірний натяг і завелика слабина однаково заважають нормальній роботі привода.

Основні параметри

• призначення — ведений пасовий шків мотоблока;
• виконання — двострумкове;
• посадка на вал — 19 мм;
• профіль струмків — Б;
• зовнішній діаметр — 105 мм;
• бренд — UG.

Ця позиція підходить для ремонту пасової передачі, в якій демонтований шків має ті самі п’ять ключових ознак: ведену роль, два струмки, посадку 19 мм, профіль Б і зовнішній діаметр 105 мм. Зіставлення всіх параметрів до монтажу допомагає уникнути невідповідності валу, пасам або розташуванню канавок.