Ведомый двухручейковый шкив мотоблока UG, посадка 19 мм, Ø105 мм, профиль Б

Ведомый двухручейковый шкив мотоблока UG, посадка 19 мм, Ø105 мм, профиль Б

Деталь предназначена для ременной передачи мотоблока и рассчитана на работу с клиновыми ремнями профиля Б. Два параллельных ручья позволяют использовать конфигурацию привода с двумя ремнями, а центральное отверстие служит для посадки на вал диаметром 19 мм. Наружный диаметр шкива составляет 105 мм. Такая совокупность параметров важна при ремонте: изделие подходит не по внешнему сходству, а только при совпадении посадки, ременного профиля, диаметра и количества ручьев.

Назначение и особенности конструкции

Ведомый шкив принимает вращение через ремни и передает его валу, на котором установлен. Канавки профиля Б направляют клиновые ремни по окружности шкива. Двухручейковое исполнение предназначено для схемы с двумя ременными дорожками; если в технике задействованы оба ручья, каждый ремень должен соответствовать предусмотренному профилю. Пара 19/105 мм обозначает разные размеры: 19 мм — диаметр посадочного отверстия, 105 мм — наружный диаметр детали. Эти значения нельзя менять местами или считать приблизительными.

Шкив относится к деталям ременного привода мотоблока. Конкретная модель двигателя или мотоблока для этой позиции не указана, поэтому подбор только по названию техники недостаточен. Даже у внешне похожих шкивов встречаются другие посадочные диаметры, профили и число канавок. Для правильной замены сначала снимают размеры старой детали и сопоставляют компоновку привода.

Что проверить перед выбором

• Диаметр вала: посадочное отверстие рассчитано на 19 мм. Фактический размер вала должен совпасть без попытки компенсировать разницу затяжкой или доработкой детали.
• Профиль ремня: ручьи выполнены под профиль Б. Ремень и канавка должны быть одного профиля, поскольку другой тип ремня садится в ручей иначе.
• Наружный диаметр: требуемое значение — 105 мм. Установка шкива иного диаметра меняет геометрию ременной передачи и ее передаточное отношение.
• Количество ручьев: здесь предусмотрены две канавки. Сверьте число используемых ремней и расположение дорожек относительно других шкивов.
• Посадочная часть: дополнительно сравните общую ширину, вылет, форму ступицы, способ фиксации на валу и положение канавок. Эти параметры должны повторять конфигурацию снимаемой детали.

Когда шкив требует замены

Поводом для проверки служат изношенные ручьи, заметное биение, повреждение посадочного отверстия, пробуксовка ремня или рывки во время передачи вращения. Перед заменой стоит осмотреть и сами ремни: износ боковых поверхностей, неправильное натяжение либо несоосность шкивов могут давать похожие признаки. Новый шкив не устранит причину, если вал поврежден или ременная передача выставлена неправильно.

Установка и проверка

Перед монтажом очищают вал и посадочное отверстие, проверяют отсутствие задиров и убеждаются, что деталь садится ровно. Шкив устанавливают предусмотренным для конкретной техники крепежом, не изменяя его отверстие и канавки. После фиксации проверяют соосность с ответным шкивом, свободное вращение без заметного биения и правильное положение ремней в обоих ручьях. Натяжение выставляют по инструкции к мотоблоку: перетяжка и чрезмерная слабина одинаково мешают нормальной работе привода.

Основные параметры

• назначение — ведомый ременной шкив мотоблока;
• исполнение — двухручейковое;
• посадка на вал — 19 мм;
• профиль ручьев — Б;
• наружный диаметр — 105 мм;
• бренд — UG.

Эта позиция подходит для ремонта ременной передачи, в которой исходный шкив имеет те же пять ключевых признаков: ведомую роль, два ручья, посадку 19 мм, профиль Б и наружный диаметр 105 мм. Сопоставление всех параметров до монтажа помогает избежать несовпадения по валу, ремням или расположению канавок.