Велосипедний гальмівний диск BL-028, 180 мм, 6 болтів, з перехідником YT

Велосипедний гальмівний диск BL-028, 180 мм

BL-028 — ротор для велосипеда з дисковою гальмівною системою та шестиболтовим кріпленням до втулки. Діаметр диска становить 180 мм. Під час гальмування колодки супорта стискають робочу доріжку ротора, передаючи гальмівне зусилля на колесо. Диск можна використовувати для складання гальмівного вузла, планової заміни зношеного ротора або відновлення системи після пошкодження.

Конструкція поєднує перфоровану робочу частину та центральну монтажну зону із шістьма отворами під кріпильні болти. Ротор установлюється на втулку відповідного типу та працює разом із дисковим супортом і гальмівними колодками. До комплекту входить перехідник YT. Перед монтажем потрібно зіставити його призначення з конфігурацією конкретного гальмівного механізму.

Підбір ротора

Ключові параметри BL-028 — діаметр 180 мм і кріплення на 6 болтів. Порівняйте ротор із демонтованим диском: мають збігатися діаметр, кількість і розташування монтажних отворів. Окремо перевірте відповідність робочої доріжки встановленим колодкам. Під час підбору також потрібно врахувати тип втулки, конструкцію вилки або рами, положення супорта й адаптер.

Шестиболтове кріплення не є стандартом Center Lock. BL-028 не встановлюється безпосередньо на втулку Center Lock без окремого сумісного рішення. Якщо на велосипеді раніше використовувався диск іншого діаметра, необхідно не лише замінити ротор, а й правильно розташувати супорт відносно робочої доріжки. До замовлення перевірте, чи допускають вилка, рама, супорт і адаптер використання диска діаметром 180 мм.

Монтаж і регулювання

Перед установленням очистьте посадкову поверхню втулки та перевірте стан кріпильних болтів. Розташуйте ротор без перекосу, а болти затягуйте послідовно по діагоналі відповідно до рекомендацій виробника гальмівної системи. Це дає змогу рівномірно закріпити диск на втулці. Після затягування прокрутіть колесо та перевірте положення ротора: його робоча доріжка має проходити по центру супорта й не торкатися колодок під час вільного обертання.

Якщо попередній диск був деформований, шумів під час руху або зачіпав колодки, після заміни повторно відцентруйте супорт. Спочатку переконайтеся, що ротор правильно прилягає до посадкової поверхні, кріплення затягнуте рівномірно, а супорт займає потрібне положення. Перед поїздкою перевірте вільне обертання колеса та передбачувану роботу гальма.

Догляд за робочою доріжкою

Поверхня, з якою контактують колодки, повинна залишатися чистою. Не допускайте потрапляння на неї мастила, оливи та інших речовин, здатних погіршити роботу колодок. Під час обслуговування втулки або гальмівного вузла захищайте ротор від забруднення. Якщо одночасно встановлено нові колодки, обережно припрацюйте їх у безпечних умовах, поступово перевіряючи дію гальма.

BL-028 доречно обирати для заміни ротора з такими самими посадковими параметрами — діаметром 180 мм і кріпленням на шість болтів. Перевірка цих характеристик, типу втулки та положення супорта допоможе правильно зібрати гальмівний вузол і не придбати несумісний диск.