Велосипедный тормозной диск BL-028, 180 мм, 6 болтов, с переходником YT

Велосипедный тормозной диск BL-028, 180 мм

BL-028 — ротор для велосипеда с дисковой тормозной системой и шестиболтовым креплением на втулке. Диаметр диска составляет 180 мм. Во время торможения колодки суппорта сжимают рабочую дорожку ротора и передают тормозное усилие на колесо. Диск подойдет для сборки тормозного узла, плановой замены изношенного ротора или восстановления системы после повреждения.

Ротор имеет перфорированную рабочую часть и центральную монтажную зону с шестью отверстиями под крепежные болты. Он устанавливается на втулку соответствующего типа и работает в паре с дисковым суппортом и тормозными колодками. В комплект входит переходник YT, назначение которого перед монтажом необходимо сопоставить с конфигурацией конкретного тормозного узла.

Как подобрать тормозной диск

Основные параметры при подборе BL-028 — диаметр 180 мм и крепление на 6 болтов. Сравните новый ротор со снятым диском: должны совпадать диаметр, количество и расположение монтажных отверстий, а рабочая дорожка должна соответствовать установленным колодкам. Также учитывайте тип втулки, конструкцию вилки или рамы, положение суппорта и используемый адаптер.

Шестиболтовое крепление отличается от стандарта Center Lock. BL-028 не предназначен для непосредственной установки на втулку Center Lock без отдельного совместимого решения. Если ранее на велосипеде стоял ротор другого диаметра, одной замены диска недостаточно: необходимо обеспечить правильное положение суппорта относительно рабочей дорожки. Поэтому перед заказом важно проверить, допускают ли вилка, рама, суппорт и адаптер использование ротора диаметром 180 мм.

Установка и настройка

Перед монтажом очистите посадочную поверхность втулки и осмотрите крепежные болты. Установите ротор без перекоса, после чего затягивайте болты последовательно по диагонали, соблюдая рекомендации производителя тормозной системы. Такой порядок помогает равномерно закрепить диск на втулке. После затяжки прокрутите колесо и проверьте положение ротора в суппорте: рабочая дорожка должна проходить по центру между колодками и не задевать их при свободном вращении.

Если прежний диск был деформирован, шумел или постоянно касался колодок, после замены заново отцентрируйте суппорт. Не пытайтесь устранять трение только положением ротора: сначала проверьте правильность посадки диска на втулке, равномерность затяжки крепежа и положение суппорта. Перед поездкой убедитесь, что колесо вращается свободно, а тормоз срабатывает предсказуемо.

Уход после установки

Рабочая дорожка должна оставаться чистой. Не допускайте попадания на нее масла, смазки и других составов, способных повлиять на работу колодок. При обслуживании втулки или тормозного механизма защищайте ротор от загрязнения. Если вместе с диском установлены новые колодки, выполните их аккуратную прикатку в безопасных условиях, постепенно проверяя работу тормоза.

BL-028 подходит для замены ротора с такими же посадочными параметрами: диаметром 180 мм и креплением на шесть болтов. Точная сверка этих характеристик, типа втулки и положения суппорта позволяет правильно собрать тормозной узел и избежать установки несовместимого диска.