Передня велосипедна втулка YT-3, алюмінієва, 36 спиць, під дискове гальмо

Передня велосипедна втулка YT-3 на 36 спиць

Втулка YT-3 призначена для складання переднього велосипедного колеса з дисковим гальмом. Алюмінієвий корпус має два фланці з отворами під 36 спиць, а обертання колеса забезпечує підшипник промислового типу. Така конфігурація підходить для ремонту наявного колеса або складання нового, якщо параметри втулки узгоджені з вилкою, ободом, спицями та кріпленням гальмівного ротора.

Передня втулка розташовується в центрі колеса, з’єднує обід зі спицями та обертається навколо закріпленої у вилці осі. Від її стану залежать вільний хід колеса, відсутність бічного люфту та стабільне положення ротора відносно гальмівного супорта. Модель належить саме до передніх втулок: вона не призначена для встановлення касети, тріскачки або іншого приводу заднього колеса.

Конструкція та призначення

Корпус виготовлений з алюмінію та розрахований на спицювання у 36 отворів. Підшипник промислового типу слугує опорою для обертання корпусу відносно осі. Справна втулка має обертатися рівномірно, без заїдань, відчутної шорсткості та поперечного люфту. Виконання під дискове гальмо означає, що під час добору потрібно врахувати спосіб з’єднання втулки з ротором: стандарт кріплення ротора має відповідати встановленій гальмівній системі.

Кількість отворів у втулці та ободі повинна бути однаковою. Для цієї моделі потрібен обід на 36 спиць. Самого збігу за кількістю недостатньо: на довжину спиць також впливають діаметр обода, розміри й розташування фланців, діаметр отворів і схема спицювання. Під час заміни старої втулки попередні спиці можна використати лише після розрахунку потрібної довжини для геометрії YT-3.

Що перевірити перед вибором

• Місце встановлення. Втулка призначена для переднього колеса; її не можна добирати як заміну задній втулці.
• Кількість спиць. Обід повинен мати 36 отворів, що відповідають 36 отворам у фланцях втулки.
• Посадку у вилці. Порівняйте монтажну ширину, діаметр і тип осі, а також спосіб фіксації колеса у дропаутах. Ці параметри мають відповідати вилці велосипеда.
• Гальмівну систему. Перевірте стандарт кріплення ротора, його положення відносно супорта та наявність потрібного простору між ротором, вилкою і спицями.
• Параметри спицювання. Для розрахунку спиць враховують ефективний діаметр обода, діаметри фланців, відстань від центру втулки до кожного фланця та обрану схему перехрещення.
• Стан суміжних деталей. Перед складанням огляньте обід, спиці, ніпелі, ротор і посадкові місця вилки. Зношені або деформовані деталі можуть перешкодити точному центруванню нового колеса.

Встановлення та перевірка після складання

Заміна втулки потребує повного або часткового переспицювання колеса. Спиці натягують рівномірно, після чого коригують радіальне й бічне биття обода та перевіряють його положення відносно осі. Після встановлення колеса у вилку вісь повинна надійно утримуватися в дропаутах, а корпус — вільно обертатися без відчутного люфту. Ротор не має постійно торкатися колодок; за потреби положення супорта регулюють після остаточної фіксації колеса.

Підставою для заміни втулки стають люфт, шум, заїдання, нерівномірне обертання, пошкодження фланців або зношення посадкових поверхонь, яке неможливо усунути обслуговуванням. Перед замовленням зіставте YT-3 зі знятою деталлю за типом переднього колеса, кількістю отворів, параметрами осі, монтажною шириною та стандартом ротора. Такий порядок добору допомагає скласти сумісне колесо й уникнути повторного переспицювання через розбіжність ключових розмірів.