Задня велосипедна втулка YT, алюмінієва, 36 спиць, під тріскачку та диск, чорна

Алюмінієва задня втулка YT на 36 спиць

Модель призначена для складання або ремонту заднього велосипедного колеса з різьбовою тріскачкою та дисковим гальмом. Втулка розташована в центрі колеса: її корпус обертається навколо осі на підшипнику, фланці з’єднуються з ободом спицями, а права сторона приймає тріскачку із задніми зірками. Таке виконання підходить саме для колеса, де блок зірок нагвинчується на різьбу втулки, а не встановлюється на шліцьовий барабан під касету.

Конструкція та призначення

Чорний корпус виготовлений з алюмінію та має два фланці для спицювання. На фланцях передбачено 36 отворів, тому для складання потрібен обід з такою самою кількістю отворів. Усередині використовується промисловий, або картриджний, підшипник. Окрема посадкова сторона призначена для різьбової тріскачки, а протилежна — для кріплення гальмівного диска. Втулка виконана з віссю та фіксувальними гайками. Така конструкція поєднує опору колеса, встановлення задніх зірок і приєднання ротора в одній деталі.

• Призначення: заднє колесо велосипеда.
• Кількість отворів: 36, для колеса з відповідним спицюванням.
• Тип задніх зірок: різьбова тріскачка.
• Підшипник: промислового картриджного типу.
• Гальмівна система: передбачене кріплення під дисковий ротор.
• Корпус: алюмінієвий, чорного кольору.
• Фіксація осі: гайками.

Як перевірити сумісність

Перший обов’язковий параметр — 36 отворів і на втулці, і на ободі. Якщо обід розрахований на іншу кількість спиць, зібрати колесо з цих деталей не можна. Під час заміни лише втулки також перевіряють розрахункову довжину спиць: вона залежить від діаметра фланців, відстані між ними, геометрії обода та обраної схеми спицювання. Спиці від попереднього колеса не обов’язково підійдуть, навіть коли їхня кількість збігається.

Другий параметр — тип трансмісії. Різьбова тріскачка є блоком зірок із вбудованим механізмом вільного ходу та нагвинчується на втулку. Касета встановлюється інакше, на спеціальний шліцьовий барабан, тому касетний блок і ця втулка не є взаємозамінними без зміни набору компонентів. Перед замовленням треба визначити, який тип задніх зірок стоїть на велосипеді, та зіставити різьбову посадку тріскачки.

Для дискового гальма звіряють спосіб кріплення ротора, розташування гальмівної сторони та сумісність із наявним диском. Також потрібно порівняти ширину втулки в місцях установлення в раму, діаметр і тип осі, форму дропаутів, положення зірок і гальмівного ротора. Точні монтажні розміри, різьба тріскачки та параметри посадки диска мають відповідати рамі й іншим деталям конкретного велосипеда.

Складання та заміна

Під час складання колеса спиці підбирають за геометрією втулки й обода, після чого рівномірно натягують та центрують обід відносно втулки. Після встановлення тріскачки й ротора колесо фіксують у дропаутах гайками. Кріплення затягують із зусиллям, зазначеним виробниками відповідних компонентів. Готове колесо має вільно обертатися без помітного люфту та бокового биття; ротор повинен проходити між колодками без постійного контакту, а ланцюг — рівно працювати на всіх використовуваних зірках.

Заміна втулки доречна за наявності люфту, нерівномірного обертання, хрускоту підшипника, пошкодження осі, різьби, фланців або посадки гальмівного диска. Якщо попередня деталь була задньою втулкою на 36 спиць, під різьбову тріскачку, дискове гальмо та кріплення осі гайками, ця модель відповідає основним ознакам добору. Остаточне рішення приймають після звіряння всіх монтажних розмірів; складання та центрування колеса краще доручити майстру з інструментом для спицювання.