Ведений двоканавковий шків мотоблока DIGGER, вал 25 мм, профіль Б, Ø115 мм

Ведений двоканавковий шків DIGGER для мотоблока

Шків призначений для веденої сторони пасової передачі мотоблока. Він приймає обертання від приводних пасів і передає його валу, на якому встановлений. Модель розрахована на посадку під вал діаметром 25 мм, має зовнішній діаметр 115 мм і дві канавки профілю Б. Таке поєднання параметрів підходить для ремонту техніки з відповідною будовою приводу та дає змогу замінити зношену деталь без зміни передбаченого типу пасів.

Призначення та конструкція

Дві паралельні канавки передбачають установлення двох клинових пасів профілю Б. Паси мають однаково розташовуватися в рівчаках і працювати в одній площині з відповідним шківом. Центральний посадковий отвір виконаний під циліндричний вал 25 мм і має шпонковий паз. Шпонка з’єднує шків із валом та перешкоджає їх взаємному провертанню під час передавання крутного моменту.

Зовнішній діаметр 115 мм є важливою частиною конфігурації пасового приводу. Під час добору його порівнюють із розміром демонтованого шківа, оскільки довільне встановлення деталі іншого діаметра змінює співвідношення частот обертання та положення пасів. Профіль канавок також має відповідати профілю встановлених пасів: пас невідповідного перерізу неправильно сідає в рівчак, швидше зношується та не забезпечує передбаченого контакту з поверхнею шківа.

Що перевірити перед вибором

Назви моделі мотоблока недостатньо для точного добору: на техніці однієї серії можуть застосовуватися різні варіанти пасової передачі. Перед замовленням зіставте основні посадкові та габаритні параметри з демонтованою деталлю.

• Діаметр вала: 25 мм. Посадка має відповідати валу без помітного люфту та без потреби примусово розширювати отвір.
• Зовнішній діаметр: 115 мм. Стару деталь вимірюють по зовнішніх краях.
• Кількість канавок: дві. Перевірте кількість пасів і розташування рівчаків у приводі мотоблока.
• Профіль паса: Б. Обидва встановлені паси повинні мати відповідний переріз та однаковий ступінь зношення.
• Посадкова частина: циліндричний отвір зі шпонковим пазом. Потрібно зіставити форму й ширину паза, довжину посадки, спосіб осьової фіксації та виліт шківа відносно сусідніх деталей.

Заміна та встановлення

Причиною заміни зазвичай стають вироблення поверхонь канавок, пошкодження посадкового отвору, деформація або биття шківа. Такі дефекти можуть супроводжуватися прослизанням пасів, нерівномірним ходом, вібрацією та прискореним зношуванням приводу. До монтажу варто перевірити стан вала, шпонки, пасів і деталей фіксації: встановлення нового шківа на пошкоджений вал або робота з надмірно розтягнутими пасами не усуває початкової несправності.

Посадкові поверхні очищають від забруднень і слідів корозії, після чого шків установлюють рівно, без перекосу та сильних ударів. Канавки веденого й відповідного шківів виставляють в одній площині, щоб паси не зміщувалися до країв. Натяг регулюють за вимогами настанови конкретного мотоблока: надмірний натяг додатково навантажує вали й опори, а недостатній спричиняє прослизання. Після фіксації перевіряють вільне обертання, відсутність осьового зміщення та контакту із сусідніми деталями.

DIGGER із посадкою 25 мм, зовнішнім діаметром 115 мм і профілем Б вибирають як ведений шків для двопасового приводу мотоблока лише за умови збігу всіх перелічених параметрів. Порівняння зі старою деталлю за розмірами, пазом і положенням рівчаків допомагає уникнути помилки та відновити штатну геометрію пасової передачі.