Головка циліндра DIGGER 180N (9 Hp), у зборі, під поршень із вибірками, mod.2

Головка циліндра DIGGER для двигуна 180N

Ця головка циліндра призначена для одноциліндрового дизельного двигуна 180N із водяним охолодженням і каталожним позначенням потужності 9 Hp. Виконання mod.2 розраховане на спільну роботу з поршнем, у днищі якого зроблено вибірки під клапани. Деталь закриває циліндр зверху, формує верхню частину камери згоряння та розміщує клапанний механізм, тому правильний варіант головки має значення для компресії, газообміну й сталої роботи двигуна мотоблока.

Конструкція та призначення

Головка постачається у складеному виконанні: у ній установлені два клапани з пружинами. Один клапан керує впуском повітря, другий — випуском відпрацьованих газів. З боку камери згоряння розташовані тарілки клапанів, а із зовнішнього боку — пружини та деталі їх фіксації. Така конфігурація дає змогу міняти головку як зібрану базову деталь, не починаючи ремонт з окремого добору порожнього корпусу, клапанів і пружин.

Посадкова площина головки сполучається з циліндром через прокладку. У корпусі передбачені кріпильні отвори, канали системи охолодження та посадкові зони, пов’язані з клапанами й форсункою. Геометрія цих ділянок має відповідати двигуну та демонтованій деталі. Навіть за однакового маркування 180N трапляються різні виконання головок і поршнів, тому лише потужності техніки недостатньо для впевненого вибору.

Що перевірити перед вибором

• Маркування двигуна: деталь розрахована на модель 180N; позначення мотоблока саме по собі не замінює перевірки двигуна.
• Профіль поршня: ця версія потрібна для поршня з вибірками під клапани. Її не слід плутати з головкою для плоского поршня.
• Виконання mod.2: порівняйте контур корпусу, розташування кріпильних отворів, каналів охолодження та клапанів зі старою головкою.
• Посадку форсунки: для головок 180N трапляються варіанти з різною геометрією цього місця, тому до замовлення зіставте форму та фактичний розмір посадки.
• Основний розмір двигуна: для сумісного 180N зазначено діаметр циліндра 80 мм; під час ремонту його перевіряють разом із маркуванням і конструкцією поршня.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки головки є тріщини корпусу, порушення площини прилягання, зношення клапанів, сідел або напрямних, а також втрата герметичності камери згоряння. Такі дефекти можуть супроводжуватися зниженням компресії, ускладненим запуском, несталою роботою під навантаженням або проривом газів у зоні з’єднання з циліндром. Рішення про заміну приймають після розбирання та дефектування, щоб виключити несправності поршневої групи, паливної апаратури й механізму газорозподілу.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем порівняйте нову та зняту головки за всіма посадковими точками. Поверхню циліндра очищують без пошкодження площини, а з’єднання складають із відповідною новою прокладкою. Кріплення затягують у послідовності та з моментом, установленими для конкретного двигуна 180N. Після складання перевіряють вільний рух клапанів, їхню герметичність і зазори, положення форсунки, з’єднання системи охолодження та відсутність контакту клапанів із поршнем. Перед першим запуском колінчастий вал доцільно провернути вручну на повний цикл.

Головка DIGGER mod.2 підходить для ремонту мотоблока з двигуном 180N, коли підтверджено поршень із клапанними вибірками та збіг посадкової геометрії. Такий добір допомагає відновити верхню частину циліндра без несумісності між камерою згоряння, клапанами й поршнем.