Комплект голих циліндрів JAWA 350 тип 634 6V JING

Голі циліндри JAWA 350 тип 634 6V JING

Комплект призначений для ремонту двоциліндрового двотактного двигуна мотоцикла JAWA 350 сімейства 634 з позначенням 6V. Циліндри утворюють робочі порожнини, у яких рухаються поршні, спрямовують їхній хід та беруть участь у газообміні через впускні, перепускні й випускні канали. Стан внутрішніх поверхонь і правильне сполучення з поршнями та кільцями безпосередньо пов’язані з компресією, запуском двигуна, стабільністю його роботи та відсутністю сторонніх механічних шумів.

Виконання «голі» підходить для ремонту, під час якого циліндри купують окремо від поршнів, кілець і головок. Це дає змогу підібрати інші деталі циліндро-поршневої групи відповідно до фактичних розмірів і стану двигуна. Комплект складається з двох окремих циліндрів — по одному для кожного циліндра рядного двоциліндрового мотора. Корпуси мають розвинене зовнішнє оребрення, потрібне для роботи у двигуні з повітряним охолодженням, а також впускні й випускні фланці.

Сумісність і підбір

Основне застосування — JAWA 350 тип 634 у версії, яку позначають як 6V. Позначення 6V у назві вказує на відповідну модифікацію мотоцикла: самі циліндри не належать до електричних деталей. Перед придбанням потрібно визначити точний тип установленого двигуна та зіставити старі циліндри за посадкою на картер, розташуванням кріпильних отворів, формою каналів, впускними й випускними фланцями. Обирати цю позицію лише за робочим об’ємом не варто, адже різні покоління JAWA 350 мають конструктивно відмінні деталі двигуна.

Штатний двигун JAWA 350 тип 634 є двотактним, двоциліндровим і має повітряне охолодження. У технічній документації для нього зазначено номінальний діаметр циліндра 58 мм і хід поршня 65 мм. Ці дані допомагають визначити початкову конфігурацію двигуна, проте перед складанням внутрішній діаметр нових циліндрів потрібно виміряти та підібрати поршні з належним монтажним зазором. Поршні, кільця й циліндри мають утворювати узгоджений розмірний комплект; використовувати деталі лише за збігом номінального позначення без контрольних вимірювань не слід.

Коли потрібна заміна

• глибокі задири або пошкодження робочої поверхні, які неможливо усунути придатною обробкою;
• зношення, овальність чи конусність, що перевищують допустимі значення для обраної поршневої групи;
• пошкодження вікон, фланців, ребер або місць кріплення;
• відновлення двигуна після заклинювання поршня чи невдалого попереднього ремонту;
• складання парного комплекту циліндрів з однаково підібраними поршнями та кільцями.

Потребу в заміні визначають після очищення та інструментального вимірювання. Одночасно перевіряють поршні, кільця, пальці, голчасті підшипники верхніх головок шатунів, площини прилягання та різьбові з’єднання. Такий контроль допомагає не переносити зношені або пошкоджені сполучені деталі в оновлену циліндро-поршневу групу.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем циліндри очищають від консерваційних і виробничих забруднень, оглядають канали та перевіряють сполучні поверхні. Картер на час робіт захищають від потрапляння сторонніх частинок. Перед установленням циліндрів робочі поверхні та поршні змащують моторною оливою, кільця розташовують відповідно до фіксувальних штифтів і обережно заводять у циліндри без перекосу. У двигуні JAWA 634 застосовується спільна прокладка під обидва циліндри; її стан і прилягання перевіряють до остаточного складання.

Головки встановлюють після правильної посадки обох циліндрів. Кріплення затягують поступово й послідовно, контролюючи рівномірне прилягання. Після складання перевіряють вільний рух поршнів, герметичність впускних і випускних з’єднань, а також відсутність стороннього шуму під час прокручування двигуна. Робота з поршневими пальцями та голчастими підшипниками потребує особливої акуратності: потрапляння голчастих роликів усередину картера здатне спричинити серйозне пошкодження двигуна. За відсутності вимірювального інструмента й належного досвіду цю операцію варто доручити мотористу, який знайомий із двотактними двигунами JAWA.