Задні дискові гальмівні колодки ATV 50/250, 52×39×8 мм

Задні дискові гальмівні колодки для ATV 50/250

Колодки розміром 52×39×8 мм призначені для заднього дискового гальма квадроцикла з позначенням сумісності ATV 50/250. Після натискання на гальмівний важіль або педаль супорт притискає фрикційні поверхні до диска, унаслідок чого техніка сповільнюється. Справний стан колодок безпосередньо пов’язаний із передбачуваною реакцією заднього гальма, тому деталь підходить для планового обслуговування та заміни накладок із помітним зношенням.

Конструкція кожної колодки містить металеву основу та фрикційну накладку з поперечною канавкою. У верхній частині основи передбачені прямокутний отвір і бічні вирізи, які формують посадковий контур у супорті. Саме профіль основи, розташування отвору й вирізів потрібно враховувати під час підбору разом із габаритами. Навіть близькі за призначенням колодки ATV можуть відрізнятися шириною, товщиною або конфігурацією кріпильної частини, тому вони не завжди взаємозамінні.

Що перевірити перед вибором

• Розмір: основні габарити цієї позиції — 52×39×8 мм. Порівняйте всі три значення зі знятою колодкою, адже варіанти 52×37×7 і 52×28×8 належать до інших виконань.
• Місце встановлення: колодки розраховані на заднє дискове гальмо. Деталі для переднього супорта можуть мати інший контур навіть на одному квадроциклі.
• Форма основи: зіставте зовнішній профіль, верхній прямокутний отвір, два бічні вирізи та положення фрикційної накладки.
• Посадка в супорті: колодка повинна вільно займати передбачене місце без підпилювання основи, розточування отворів чи інших переробок.
• Позначення ATV 50/250: використовуйте його разом із розмірами та геометрією. Одного збігу цього позначення недостатньо для вибору деталі.

Коли потрібна заміна

Перевірити задні колодки варто в разі зменшення товщини фрикційного шару, погіршення сповільнення, появи стороннього шуму або нерівномірної роботи гальма. Тривале використання сильно зношеної накладки погіршує контакт із диском і може збільшити нагрівання супорта. Якщо одна сторона зношена помітно сильніше за іншу, одночасно перевіряють вільне переміщення деталей супорта та стан його посадкових місць: установлення нових колодок без усунення причини нерівномірного зношення не розв’яже проблему.

До монтажу оглядають гальмівний диск. Глибокі борозни, тріщини та виражені пошкодження поверхні потребують окремої оцінки й обслуговування. Контактні поверхні мають залишатися чистими: олива, мастило та інші забруднення на фрикційній накладці або диску погіршують якість гальмування. Працювати з деталями слід чистими руками й не наносити мастильні суміші на бік, що контактує з диском.

Установлення та перевірка роботи

Перед розбиранням запам’ятайте положення утримувальних пальців, пружин, скоб та інших деталей конкретного супорта. Поршень відводять обережно, не пошкоджуючи його поверхню й ущільнення. Нові колодки встановлюють фрикційним шаром до диска, а зняті фіксатори повертають у передбачені місця. Кріплення затягують із зусиллям, зазначеним виробником квадроцикла: універсальне значення для різних супортів застосовувати не можна.

Після складання кілька разів натисніть на важіль або педаль, доки не відновиться звичний опір і колодки не займуть положення біля диска. До активної поїздки перевірте вільне обертання колеса, відсутність неправильної посадки та роботу гальма на малій швидкості в безпечному місці. Перші гальмування виконуйте плавно, без тривалого утримання сильно нагрітого механізму. Якщо важіль залишається м’яким, колесо заклинює або гальмо працює нестабільно, експлуатацію припиняють до перевірки системи фахівцем.

Ця позиція підходить покупцеві, якому потрібні задні дискові колодки саме з розміром 52×39×8 мм і відповідною геометрією основи. Ретельне порівняння старої деталі за трьома розмірами та всім контуром допомагає відокремити схожі варіанти й підібрати колодки без перероблення супорта.