Велосипедний гальмівний диск KL-2, Ø140 мм, на 6 болтів

Велосипедний гальмівний диск KL-2, Ø140 мм, на 6 болтів

Гальмівний диск KL-2 призначений для велосипеда з дисковою гальмівною системою. Ротор діаметром 140 мм кріпиться до втулки колеса шістьма болтами та працює разом із супортом і гальмівними колодками. Коли велосипедист натискає на гальмівну ручку, колодки притискаються до робочої поверхні диска, передають гальмівне зусилля на колесо та сповільнюють його обертання.

Модель стане доречною заміною для ротора з таким самим діаметром і стандартом кріплення. Перед купівлею порівняйте її зі знятою деталлю та перевірте параметри встановленого на велосипеді гальмівного вузла. Для правильного добору мають збігатися дві основні характеристики: зовнішній діаметр 140 мм і фіксація на шість болтів. Відповідний діаметр за іншого кріплення або потрібна кількість отворів за іншого розміру диска не означають сумісності.

Орієнтуватися лише на обриси робочої частини не варто. Ротор KL-2 має шість монтажних отворів навколо центральної частини, фігурні прорізи та перфорацію на робочому контурі, але під час заміни визначальними залишаються діаметр і посадковий стандарт. Монтаж ротора іншого розміру може вимагати іншої конфігурації гальмівного вузла. Заздалегідь переконайтеся, що супорт і встановлена система розраховані саме на диск діаметром 140 мм.

Конструкція та застосування

Диск монтується на втулку й має бути точно відцентрований відносно супорта. У правильно зібраному вузлі ротор вільно проходить між колодками та не торкається їх під час обертання колеса. Це особливо важливо після заміни деформованого чи суттєво зношеного диска, а також під час усунення постійного тертя об колодки. Якщо попередній ротор перегрівався або мав значне спрацювання робочої поверхні, одночасно оцініть стан колодок і правильність положення супорта.

KL-2 розрахований на штатну роботу у складі велосипедного дискового гальма. Він підходить для планового обслуговування та заміни деталі, коли велосипеду потрібен ротор Ø140 мм із шестиболтовим кріпленням. Фігурний перфорований контур є конструктивною особливістю моделі, а шість монтажних отворів забезпечують її фіксацію на відповідній втулці.

Що перевірити перед купівлею

• діаметр установленого ротора має становити 140 мм;
• втулка колеса повинна мати кріплення диска на шість болтів;
• гальмівний вузол має бути розрахований на ротор такого діаметра;
• положення диска відносно супорта має відповідати конфігурації велосипеда.

Порівнюючи новий ротор зі старою деталлю, звертайте увагу на зовнішній розмір і спосіб фіксації. Якщо заміна потрібна не лише через зношення, а й через тертя диска об колодки, перевірте центрування, положення супорта та стан інших частин гальмівного вузла. Новий ротор усуне несправність лише тоді, коли її причиною був сам диск, а складання та регулювання виконані правильно.

Монтаж і перевірка

Перед установленням очистьте посадкову поверхню втулки від забруднень. Робоча поверхня нового ротора також має залишатися чистою. Не допускайте потрапляння мастила чи інших технічних рідин на диск і колодки, адже забруднення впливає на роботу гальмівного вузла.

Установіть ротор на втулку, правильно відцентруйте його та затягніть кріплення відповідно до вимог виробника втулки й гальмівної системи. Після складання прокрутіть колесо та переконайтеся, що диск вільно проходить між колодками. Потім кілька разів плавно загальмуйте в безпечному місці, перевіряючи роботу системи. KL-2 — практичний варіант заміни для велосипеда, якому потрібен гальмівний диск діаметром 140 мм із кріпленням на шість болтів.