Ротор гальмівний велосипедний KL-2, 160 мм, на 6 болтів

Гальмівний ротор KL-2 160 мм на 6 болтів

KL-2 — велосипедний ротор діаметром 160 мм для дискової гальмівної системи із шестиболтовим кріпленням. Він монтується на втулку колеса та утворює робочу поверхню, яку під час гальмування затискають колодки супорта. Модель можна обрати для заміни зношеного, деформованого чи перегрітого диска або для складання колеса на втулці відповідного стандарту.

Ротор має перфоровану робочу доріжку та фігурний профіль. Отвори допомагають відводити забруднення із зони контакту з колодками й полегшують візуальний контроль стану деталі під час обслуговування. На корпусі є стрілка напрямку обертання, за якою диск правильно орієнтують відносно руху колеса.

Підбір за розміром і кріпленням

Перед заміною насамперед порівняйте діаметр і спосіб кріплення зі знятою деталлю. Діаметр KL-2 становить 160 мм, а його кріплення розраховане на втулку із шістьма різьбовими точками під ротор. Для системи Center Lock ця модель без окремого перехідного рішення не підходить.

Окремо переконайтеся, що супорт, адаптер і колодки розраховані на ротор 160 мм. Навіть якщо диск можна закріпити на втулці, його діаметр має відповідати положенню супорта. Монтаж ротора іншого розміру без належного адаптера не забезпечує правильного розташування супорта й колодок відносно робочої доріжки.

Коли варто замінити старий диск

KL-2 підходить для планової заміни ротора такого самого діаметра та стандарту кріплення. Заміна доречна, якщо старий диск має помітне биття, сліди сильного перегрівання, глибокі пошкодження робочої доріжки або нерівномірно взаємодіє з колодками. Ротор відповідного розміру допомагає відновити коректну роботу гальмівного вузла за умови сумісності інших його компонентів.

Щоб не помилитися з вибором, спочатку звірте діаметр 160 мм і кріплення на шість болтів, а потім перевірте відповідність супорта, адаптера та колодок. Така послідовність дає змогу оцінити не лише можливість установлення диска на втулку, а й правильне положення його робочої доріжки в зоні контакту з колодками.

Монтаж ротора

Перед установленням очистьте посадкові поверхні втулки та ротора. Розмістіть диск на шести точках кріплення й зорієнтуйте стрілку на корпусі за напрямком обертання колеса. Після встановлення відрегулюйте супорт так, щоб колодки працювали по доріжці ротора та не торкалися зони кріплення. Остаточне затягування кріплень виконують після правильного взаємного розташування деталей.

Болти кріплення, гальмівні колодки та інші складові системи добираються окремо, якщо їх не передбачено комплектацією велосипеда. Під час заміни потрібно врахувати весь гальмівний вузол: відповідність ротора за діаметром і типом кріплення має поєднуватися з правильним добором супорта, адаптера та колодок.