Поршень MARATHON ST 4T CB/CG Ø67,50 мм, палець 16 мм, 0,50

Ремонтний поршень MARATHON ST для двигунів CB/CG

Поршень призначений для циліндро-поршневої групи чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG з позначеннями 167FML і 167FMM. Діаметр деталі становить 67,50 мм, а отвір розрахований на поршневий палець діаметром 16 мм. Розмір 0,50 відповідає другому ремонтному розміру, тому цей поршень добирають для циліндра, уже обробленого під відповідний діаметр, а не як пряму заміну стандартної деталі Ø67,00 мм.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун на колінчастий вал. Від відповідності діаметра поршня фактичному розміру циліндра залежать робочий проміжок, компресія, рівень механічного шуму та стабільність роботи мотора. Ремонтний варіант Ø67,50 мм застосовують під час відновлення циліндра після зношення або пошкодження поверхні, коли його розточують і остаточно обробляють під збільшений розмір.

Основні параметри

• Тип: поршень для чотиритактного двигуна CB/CG.
• Діаметр: 67,50 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 16 мм.
• Ремонтний розмір: 0,50, другий ремонт.
• Позначення двигунів: 167FML і 167FMM.
• Клас техніки: китайські мотоцикли з двигунами заявленого сімейства.
• Орієнтир за робочим об’ємом: 200/250 см³ відповідно до застосовності позиції.
• Бренд: MARATHON, серія ST.

Як правильно дібрати поршень

Самого збігу робочого об’єму мотоцикла недостатньо: двигуни 200 і 250 см³ можуть відрізнятися циліндрами, висотою поршня, формою днища, розташуванням пальця та параметрами канавок. Перед вибором потрібно перевірити позначення двигуна, виміряний діаметр циліндра після обробки й діаметр пальця. Для цієї позиції мають одночасно відповідати розмір Ø67,50 мм, палець 16 мм і конфігурація поршня для сімейства CB/CG.

Якщо зберігся демонтований поршень, додатково зіставляють його загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, форму спідниці та днища, кількість і розміри канавок під кільця. Ці параметри не можна замінювати приблизним добором лише за назвою мотоцикла. Навіть у техніки однієї моделі трапляються різні модифікації двигуна, тому остаточне рішення приймають за фактичною конструкцією встановленої циліндро-поршневої групи.

Підготовка до встановлення

До складання циліндр вимірюють нутроміром у кількох поясах і напрямках, перевіряючи діаметр, овальність та конусність. Робочий проміжок визначають за ремонтними вимогами конкретного двигуна з урахуванням фактичних вимірів поршня і циліндра. Циліндр має бути остаточно оброблений саме під деталь, яку встановлюють: монтаж поршня 67,50 мм у непідготовлений циліндр неприпустимий, як і спроба компенсувати надмірне зношення лише збільшеним поршнем без контролю геометрії.

Під час складання також перевіряють стан шатуна, посадку пальця, канавки для стопорних кілець, площину циліндра та деталі газорозподільного механізму, які могли постраждати через попередню несправність. Поршневі кільця добирають за діаметром і канавками поршня, контролюють проміжки в замках та встановлюють у передбаченій послідовності. Напрямок монтажу поршня визначають за конструкцією двигуна й ремонтною документацією, оскільки неправильна орієнтація може спричинити контакт деталей.

Цей поршень підходить для планового відновлення чотиритактного мотора CB/CG після діагностики та розточування циліндра до другого ремонтного розміру. Точні вимірювання перед складанням допомагають відновити розрахункову посадку, уникнути надто малого або надмірного проміжку та отримати передбачувану роботу двигуна після ремонту.