Поршень MARATHON ST 4T CB/CG Ø67,50 мм, палец 16 мм, 0,50

Ремонтный поршень MARATHON ST для двигателей CB/CG

Поршень предназначен для цилиндро-поршневой группы четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG с обозначениями 167FML и 167FMM. Диаметр детали составляет 67,50 мм, отверстие рассчитано под поршневой палец диаметром 16 мм. Размер 0,50 относится ко второму ремонтному размеру, поэтому поршень выбирают для цилиндра, уже обработанного под соответствующий диаметр, а не как прямую замену стандартной детали Ø67,00 мм.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец и шатун на коленчатый вал. От соответствия диаметра поршня фактическому размеру цилиндра зависят рабочий зазор, компрессия, уровень механического шума и стабильность работы мотора. Ремонтный вариант Ø67,50 мм применяют при восстановлении цилиндра после износа или повреждения поверхности, когда его растачивают и окончательно обрабатывают под увеличенный размер.

Основные параметры

• Тип: поршень для четырехтактного двигателя CB/CG.
• Диаметр: 67,50 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 16 мм.
• Ремонтный размер: 0,50, второй ремонт.
• Обозначения двигателей: 167FML и 167FMM.
• Класс техники: китайские мотоциклы с двигателями заявленного семейства.
• Ориентир по рабочему объему: 200/250 см³ согласно применяемости позиции.
• Бренд: MARATHON, серия ST.

Как правильно подобрать поршень

Одного совпадения рабочего объема мотоцикла недостаточно: двигатели 200 и 250 см³ могут отличаться цилиндрами, высотой поршня, формой днища, расположением пальца и параметрами канавок. Перед выбором необходимо проверить обозначение двигателя, измеренный диаметр цилиндра после обработки и диаметр пальца. Для этой позиции должны одновременно соответствовать размер Ø67,50 мм, палец 16 мм и конфигурация поршня для семейства CB/CG.

Если сохраняется снятый поршень, дополнительно сопоставляют его общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму юбки и днища, количество и размеры канавок под кольца. Эти параметры нельзя заменять приблизительным подбором по названию мотоцикла. Даже у техники одной модели встречаются разные модификации двигателя, поэтому окончательное решение принимают по фактической конструкции установленной цилиндро-поршневой группы.

Подготовка к установке

До сборки цилиндр измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях, проверяя диаметр, овальность и конусность. Рабочий зазор назначают по ремонтным требованиям конкретного двигателя с учетом фактических измерений поршня и цилиндра. Цилиндр должен быть окончательно обработан именно под устанавливаемую деталь: установка поршня 67,50 мм в неподготовленный цилиндр недопустима, как и попытка компенсировать чрезмерный износ только увеличенным поршнем без контроля геометрии.

При сборке также проверяют состояние шатуна, посадку пальца, стопорные канавки, плоскость цилиндра и детали газораспределительного механизма, которые могли пострадать при предыдущей неисправности. Поршневые кольца подбирают по диаметру и канавкам поршня, контролируют их зазоры в замках и устанавливают в предусмотренной последовательности. Направление установки поршня определяют по конструкции двигателя и ремонтной документации, поскольку неверная ориентация может привести к контакту деталей.

Этот поршень подходит для планового восстановления четырехтактного мотора CB/CG после диагностики и расточки цилиндра до второго ремонтного размера. Точные измерения перед сборкой помогают восстановить расчетную посадку, избежать слишком малого или чрезмерного зазора и получить предсказуемую работу двигателя после ремонта.