Поршень MARATHON ST 4T CB/CG Ø69,75 мм, палець Ø17 мм, 0,75

Поршень MARATHON ST для двигунів CB/CG 200–250 см³

Поршень призначений для ремонту чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG об’ємом 200 і 250 см³, зокрема модифікацій із позначеннями 169FML та 169MM. Діаметр деталі становить 69,75 мм, діаметр поршневого пальця — 17 мм. Розмір 0,75 відповідає третьому ремонтному розміру: такий поршень застосовують після належної обробки зношеного циліндра, коли стандартний діаметр уже не дає змоги відновити потрібне сполучення деталей.

У циліндрі поршень сприймає тиск газів і передає зусилля через палець та шатун на колінчастий вал. Поршневі кільця беруть участь в ущільненні камери згоряння, підтриманні компресії та контролі мастила на стінках циліндра. Тому стан поверхні циліндра, точність ремонтного розміру, проміжок між сполученими деталями й правильне встановлення кілець безпосередньо пов’язані із запуском двигуна, його тягою, витратою мастила та відсутністю стороннього шуму.

Параметри та сфера застосування

• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Робочий об’єм: 200 або 250 см³ залежно від конкретної модифікації мотора.
• Діаметр поршня: 69,75 мм.
• Діаметр пальця: 17 мм.
• Ремонтний розмір: +0,75 мм, третій ремонт.
• Позначення двигунів: 169FML та 169MM.
• Марка деталі: MARATHON ST.

Поршень належить до деталей для китайських мотоциклів класів CB 125–300 і CG 125–300. Заявлене застосування охоплює низку моделей із двигунами CB/CG 200–250 см³, серед яких трапляються Honda CB200, CB250, CG200 та CG250, Lifan LF200 і LF250, окремі мотоцикли Loncin, Zongshen, Viper, Geon, Shineray, Spark, Musstang, KAYO та ZUBR. Назви мотоцикла недостатньо для остаточного добору: в межах однієї моделі можуть використовуватися різні циліндри, колінчасті вали та виконання двигуна.

Що перевірити перед вибором

Спочатку визначають фактичний діаметр циліндра та можливість його обробки під розмір 69,75 мм. Далі звіряють діаметр старого пальця, форму днища, загальну висоту поршня, положення пальця, кількість і розташування канавок під кільця. Позначення двигуна 169FML або 169MM придатне для первинного добору, проте остаточне рішення приймають за результатами вимірювання циліндра та демонтованого поршня. Ремонтний розмір не вибирають лише за приблизним об’ємом двигуна: він має відповідати результату дефектування й обробки циліндра.

Комплект складається з поршня, пальця, двох стопорних кілець і набору поршневих кілець. Наявність узгоджених деталей спрощує підготовку до складання, однак перед монтажем кожну позицію перевіряють за розмірами та розташуванням. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з урахуванням профілю й орієнтації, а стопорні кільця повністю розміщують у посадкових канавках пальця.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, збільшений проміжок у циліндрі, падіння компресії, підвищена витрата мастила або стукіт поршня. Причину несправності усувають до складання: встановлення нової деталі в циліндр із невідповідною геометрією не відновить нормальну роботу двигуна. Циліндр обробляють і вимірюють разом із призначеним для нього поршнем, а монтажні проміжки визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна.

Цей варіант підходить для ремонту CB/CG-мотора, якому після вимірювання та механічної обробки потрібен поршень третього ремонтного розміру 69,75 мм із пальцем 17 мм. Точна перевірка геометрії до встановлення допомагає зібрати циліндро-поршневу групу без невідповідності за діаметром, висотою чи положенням пальця.