Поршень MARATHON ST 4T CB/CG Ø69,50 мм, палець 17 мм, ремонт 0,50

Поршень MARATHON ST для двигунів 4T CB/CG

Поршень призначений для ремонту чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG об’ємом 200–250 см³, зокрема з позначеннями 169FML і 169MM. Діаметр деталі становить 69,50 мм, діаметр поршневого пальця — 17 мм. Виконання 0,50 належить до ремонтного розміру та застосовується після відповідної обробки циліндра, тому цю позицію добирають за фактичними вимірами, а не лише за моделлю мотоцикла чи заявленим об’ємом двигуна.

У циліндро-поршневій групі поршень сприймає тиск газів після згоряння суміші та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал. Його зовнішня поверхня рухається в циліндрі, канавки утримують кільця, а отвори в бобишках призначені для встановлення пальця. Від точного узгодження діаметра поршня з підготовленим циліндром залежать монтажний проміжок, вільний рух деталі під час нагрівання та стабільність компресії. Тому розмір 69,50 мм не є універсальним для всіх двигунів CB/CG на 200 або 250 см³.

Основні параметри

• Тип деталі: поршень циліндро-поршневої групи мотоцикла.
• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Діаметр поршня: 69,50 мм.
• Діаметр пальця: 17 мм.
• Ремонтне виконання: 0,50.
• Орієнтири сумісності: двигуни 169FML і 169MM об’ємом 200–250 см³.
• Торгова марка: MARATHON ST.

Що перевірити перед вибором

Спочатку вимірюють циліндр після дефектування або розточування та визначають потрібний ремонтний діаметр. Потім звіряють діаметр пальця, розташування його осі, форму днища, загальну висоту поршня і конфігурацію канавок із демонтованою деталлю. Позначення 169FML і 169MM допомагають звузити добір, проте в межах одного сімейства трапляються різні модифікації циліндро-поршневої групи. Самого збігу робочого об’єму недостатньо для підтвердження придатності.

Розмір 0,50 вибирають для циліндра, підготовленого саме під поршень діаметром 69,50 мм із передбаченим виробником двигуна монтажним проміжком. Установлення в циліндр стандартного розміру або у зношену гільзу без вимірювань може дати неправильну посадку. Надто малий проміжок заважає вільному розширенню нагрітої деталі, а надмірний супроводжується шумом, нестабільною компресією та прискореним зношуванням спряжених поверхонь.

Комплект і встановлення

До складу представленого набору входять поршень, поршневий палець, два стопорні кільця та комплект поршневих кілець. Така конфігурація дає змогу одночасно замінити основні спряжені деталі поршневої групи. Перед складанням перевіряють стан циліндра, шатуна й посадкового місця пальця, контролюють проміжки кілець та очищають канавки й мастильні проходи. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з урахуванням типу й орієнтації, а замки стопорних кілець повністю розміщують у посадкових пазах.

Після монтажу двигун потрібно складати за технічними даними конкретної моделі: моменти затягування, робочі проміжки та положення поршня визначаються документацією двигуна. Поршень застосовують для відновлення мотора в разі зношення спідниці й канавок, задирів, пошкодження днища або переходу циліндра на ремонтний діаметр 69,50 мм. Ретельне дефектування та вимірювання деталей перед установленням допомагають отримати правильну посадку й уникнути повторного розбирання двигуна.