Поршень MARATHON ST 4T CB/CG Ø69,50 мм, палец 17 мм, ремонт 0,50

Поршень MARATHON ST для двигателей 4T CB/CG

Поршень предназначен для ремонта четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG объемом 200–250 см³, в том числе с обозначениями 169FML и 169MM. Диаметр детали составляет 69,50 мм, диаметр поршневого пальца — 17 мм. Исполнение 0,50 относится к ремонтному размеру и применяется после соответствующей обработки цилиндра, поэтому эту позицию подбирают по фактическим измерениям, а не только по модели мотоцикла или заявленному объему двигателя.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Его наружная поверхность работает в цилиндре, канавки удерживают кольца, а отверстия в бобышках служат для установки пальца. От точного соответствия диаметра поршня подготовленному цилиндру зависит рабочий зазор, свободное перемещение детали при нагреве и стабильность компрессии. Поэтому размер 69,50 мм нельзя считать универсальным для всех двигателей CB/CG на 200 или 250 см³.

Основные параметры

• Тип детали: поршень цилиндро-поршневой группы мотоцикла.
• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Диаметр поршня: 69,50 мм.
• Диаметр пальца: 17 мм.
• Ремонтное исполнение: 0,50.
• Ориентиры совместимости: двигатели 169FML и 169MM объемом 200–250 см³.
• Торговая марка: MARATHON ST.

Что проверить перед выбором

Сначала измеряют цилиндр после дефектовки или расточки и определяют требуемый ремонтный диаметр. Затем сверяют диаметр пальца, расположение его оси, форму днища, общую высоту поршня и конфигурацию канавок с демонтированной деталью. Обозначения 169FML и 169MM помогают сузить подбор, однако внутри одного семейства встречаются разные модификации цилиндро-поршневой группы. Совпадение рабочего объема само по себе не подтверждает применимость.

Размер 0,50 выбирают для цилиндра, подготовленного именно под поршень диаметром 69,50 мм с предусмотренным изготовителем двигателя монтажным зазором. Установка в цилиндр стандартного размера либо в изношенную гильзу без измерений может привести к неправильному зазору. Слишком малое значение мешает свободному расширению нагретой детали, а чрезмерное сопровождается шумом, нестабильной компрессией и ускоренным износом сопряженных поверхностей.

Комплект и установка

В состав представленного набора входят поршень, поршневой палец, два стопорных кольца и комплект поршневых колец. Такая конфигурация позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали поршневой группы. Перед сборкой проверяют состояние цилиндра, шатуна и посадочного места пальца, контролируют зазоры колец и очищают канавки и масляные проходы. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с учетом их типа и ориентации, а замки стопорных колец полностью размещают в посадочных пазах.

После монтажа двигатель следует собирать по техническим данным конкретной модели: моменты затяжки, рабочие зазоры и положение поршня определяются документацией двигателя. Поршень подходит для восстановления мотора при износе юбки и канавок, задирах, повреждении днища либо переходе цилиндра на ремонтный диаметр 69,50 мм. Тщательная дефектовка и измерение деталей перед установкой помогают получить корректную посадку и избежать повторной разборки двигателя.