Первинний вал КПП тип 1 для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24, 545 мм, Z-6/6

Первинний вал КПП тип 1 для Xingtai 24B, Shifeng 244 і Taishan 24

Деталь установлюється на вході коробки передач, приймає крутний момент від зчеплення та передає його на шестерні трансмісії. Вона призначена для ремонту КПП тракторів Xingtai 24B, Shifeng 244 і Taishan 24 у виконанні, де використовується первинний вал завдовжки 545 мм зі шліцьовою конфігурацією Z-6/6. Вал підійде для планового перебирання коробки або відновлення техніки в разі зношення посадкових поверхонь, шліців та інших сполучених ділянок старої деталі.

Конструкція та параметри

Вал має ступінчасту форму з кількома посадковими ділянками різного діаметра. Шліцьові з’єднання передають обертання між сполученими деталями трансмісії, а циліндричні ступені забезпечують правильне розташування в механізмі КПП. Виконання позначене як тип 1, тому під час підбору потрібно враховувати не лише модель трактора, а й геометрію демонтованого вала: у техніці однієї серії можуть застосовуватися різні варіанти коробки передач.

• Призначення: первинний вал коробки передач.
• Сумісні моделі: Xingtai 24B, Shifeng 244 і Taishan 24.
• Виконання: тип 1.
• Загальна довжина: 545 мм.
• Шліцьова конфігурація: Z-6/6.
• Діаметри по шліцах і наступних уступах: 28/30/35/40 мм.
• Діаметр шліцьової ділянки: 40 мм.
• Діаметри ділянок під шпонку: 30/28 мм.
• Маса: 3385 г.

Як перевірити сумісність

Назва моделі техніки є першим орієнтиром, проте для точного вибору потрібно зіставити стару деталь із зазначеними параметрами. Перевірте загальну довжину 545 мм, виконання тип 1, кількість шліців з обох боків, діаметри ступенів і ділянок під шпонку. Також мають збігатися розташування уступів, форма кінців, довжина посадкових зон і загальна конфігурація вала. Таке порівняння особливо важливе, якщо коробку передач уже ремонтували або на тракторі встановлена модифікація трансмісії, відмінна від базової.

Позначення Z-6/6 відповідає шестишліцьовій конфігурації з’єднань на двох сторонах. Під час перевірки старого вала рахуйте саме виступи шліців, а не канавки між ними. Діаметри вимірюйте на відповідних ділянках, не змішуючи розмір шліцьової зони з діаметрами сусідніх ступенів. Якщо стара деталь деформована або сильно зношена, орієнтуйтеся на збережені поверхні та розміри сполучених деталей КПП.

Заміна та встановлення

Підставою для розбирання коробки й перевірки первинного вала можуть бути відчутний люфт, шум, перекіс, пошкодження шліців або посадкових поверхонь. Перед складанням слід оглянути сполучені шестерні й опори: встановлення нового вала разом із пошкодженими деталями не усуває причину неправильного зачеплення. Посадкові зони очищають від забруднень і залишків старого мастила, після чого вал установлюють без ударного навантаження та заклинювання.

Після монтажу перевіряють вільне обертання, правильність з’єднання зі шліцьовими деталями та положення вала відносно сусідніх компонентів коробки. Осьовий проміжок, послідовність складання і затягування кріплень визначають за документацією конкретної модифікації трактора. Точний збіг довжини, ступенів і шліцьової конфігурації допомагає відновити штатне передавання крутного моменту та уникнути перекосу сполучених деталей після ремонту.