Комплект сальника та пильовика передньої вилки KAYO, IRBUS TTR 125, 33×46×10,5 + 33×46/5,6×14 мм

Комплект ущільнень передньої вилки KAYO та IRBUS TTR 125

Ремкомплект призначений для обслуговування передньої телескопічної вилки пітбайка. До нього входять два кільцеві ущільнення різного профілю: сальник розміром 33×46×10,5 мм і пильовик із позначенням 33×46/5,6×14 мм. Таке поєднання застосовують для відновлення герметизації рухомого з’єднання пера вилки та захисту зони його ходу від забруднень. Комплект заявлений для техніки KAYO та IRBUS TTR 125, проте перед замовленням потрібно звірити не лише назву мотоцикла, а й фактичні розміри встановленої вилки.

Сальник утримує вилкову оливу всередині пера під час зворотно-поступального руху труби. Пильовик розташований із зовнішнього боку та перешкоджає безпосередньому потраплянню пилу, піску й налиплого бруду до крайки сальника. Спільна заміна цих деталей допомагає усунути причину підтікання, якщо вона пов’язана саме зі зношеними ущільненнями, а також зменшує ризик швидкого забруднення нового сальника після ремонту.

Як правильно підібрати комплект

Розмір потрібно перевіряти за демонтованими деталями або вимірами вилки. Для основного сальника зазначено три значення — 33, 46 і 10,5 мм. Позначення пильовика містить повну комбінацію 33×46/5,6×14 мм. Збігу лише діаметра труби 33 мм недостатньо: зовнішній діаметр, висота та профіль посадки також мають відповідати конструкції конкретного пера. На різних версіях пітбайків однієї серії можуть встановлюватися вилки з відмінними ущільненнями, тому розмір залишається головним критерієм вибору.

• Призначення: обслуговування ущільнення передньої телескопічної вилки.
• Склад пари: сальник і пильовик різних профілів.
• Розмір сальника: 33×46×10,5 мм.
• Розмір пильовика: 33×46/5,6×14 мм.
• Заявлене застосування: KAYO та IRBUS TTR 125 за умови збігу параметрів вилки.

Коли потрібна заміна

Перевірити ущільнення варто за появи масляного сліду на трубі пера, накопичення вологого бруду біля пильовика або повторного забруднення очищеної поверхні після кількох спрацьовувань підвіски. Крайка, що втратила еластичність або має пошкодження, не забезпечує належного прилягання до рухомої труби. Під час розбирання оцінюють стан обох деталей: установлення нового сальника зі старим деформованим пильовиком може спричинити раннє потрапляння абразивних частинок у зону ущільнення.

Підтікання не завжди усувається лише заміною ремкомплекту. Перед складанням необхідно оглянути поверхню труби, посадкове місце та напрямні деталі. Подряпини, корозія, задирки, помітний люфт або перекіс здатні пошкодити нову крайку та спричинити повторну втрату оливи. Забруднення з внутрішньої порожнини видаляють, а придатність вилкової оливи та потрібний об’єм визначають за сервісними даними конкретної вилки.

Установлення та практичні рекомендації

Для монтажу вилку частково розбирають, старі ущільнення обережно виймають, а посадкові поверхні очищають без пошкодження металу. Новий сальник установлюють у тому самому напрямку, який передбачений конструкцією демонтованої деталі. Під час запресовування тиск рівномірно розподіляють по зовнішній частині кільця: контакт інструмента з ущільнювальною крайкою може зіпсувати деталь ще до початку експлуатації. Перед остаточним складанням перевіряють вільний хід труби та правильну посадку пильовика.

На зображенні комплекту представлені два чорні кільцеві ущільнення, а позначення «пара» стосується цієї товарної позиції. Якщо планується одночасне обслуговування двох пер, заздалегідь визначте кількість сальників і пильовиків, необхідну саме для вашої вилки. Комплект підходить для ремонту лише за повного збігу розмірів 33×46×10,5 та 33×46/5,6×14 мм із демонтованими деталями.