Комплект сальника и пыльника передней вилки KAYO, IRBUS TTR 125, 33×46×10,5 + 33×46/5,6×14 мм

Комплект уплотнений передней вилки KAYO и IRBUS TTR 125

Ремкомплект предназначен для обслуживания передней телескопической вилки питбайка. В него входят два кольцевых уплотнения разного профиля: сальник размером 33×46×10,5 мм и пыльник с обозначением 33×46/5,6×14 мм. Такое сочетание используется для восстановления герметизации подвижного соединения пера вилки и защиты зоны его хода от загрязнений. Комплект заявлен для техники KAYO и IRBUS TTR 125, однако перед заказом необходимо сверить не только название мотоцикла, но и фактические размеры установленной вилки.

Сальник удерживает вилочное масло внутри пера при возвратно-поступательном движении трубы. Пыльник расположен со стороны внешней среды и препятствует непосредственному попаданию пыли, песка и налипшей грязи к кромке сальника. Совместная замена этих деталей помогает устранить причину подтекания, если оно связано именно с изношенными уплотнениями, а также уменьшает риск быстрого загрязнения нового сальника после ремонта.

Как правильно подобрать комплект

Размер следует проверять по снятым деталям или измерениям вилки. Для основного сальника указаны три значения — 33, 46 и 10,5 мм. Обозначение пыльника содержит полную комбинацию 33×46/5,6×14 мм. Совпадение только диаметра трубы 33 мм недостаточно: внешний диаметр, высота и профиль посадки также должны соответствовать конструкции конкретного пера. На разных версиях питбайков одной серии могут применяться вилки с отличающимися уплотнениями, поэтому размер остается главным критерием выбора.

• Назначение: обслуживание уплотнения передней телескопической вилки.
• Состав пары: сальник и пыльник разных профилей.
• Размер сальника: 33×46×10,5 мм.
• Размер пыльника: 33×46/5,6×14 мм.
• Заявленное применение: KAYO и IRBUS TTR 125 при совпадении параметров вилки.

Когда требуется замена

Проверка уплотнений нужна при появлении масляного следа на трубе пера, накоплении влажной грязи возле пыльника или повторном загрязнении очищенной поверхности после нескольких срабатываний подвески. Потерявшая эластичность либо поврежденная кромка не обеспечивает нормального прилегания к движущейся трубе. При разборке оценивают состояние обеих деталей: установка нового сальника со старым деформированным пыльником может привести к раннему попаданию абразивных частиц в зону уплотнения.

Подтекание не всегда устраняется одной заменой ремкомплекта. Перед сборкой необходимо осмотреть поверхность трубы, посадочное место и направляющие детали. Царапины, коррозия, заусенцы, заметный люфт или перекос способны повредить новую кромку и вызвать повторную утечку. Загрязнения из внутренней полости удаляют, а пригодность вилочного масла и требуемый объем определяют по сервисным данным конкретной вилки.

Установка и практические рекомендации

Для монтажа вилку частично разбирают, старые уплотнения аккуратно извлекают, а посадочные поверхности очищают без повреждения металла. Новый сальник устанавливают в том же направлении, которое предусмотрено конструкцией снятой детали. При запрессовке давление распределяют равномерно по наружной части кольца: контакт инструмента с уплотняющей кромкой может испортить деталь еще до начала эксплуатации. Перед окончательной сборкой проверяют свободный ход трубы и правильную посадку пыльника.

На изображении комплекта представлены два черных кольцевых уплотнения, а обозначение «пара» относится к этой товарной позиции. Если планируется одновременное обслуживание двух перьев, заранее определите количество сальников и пыльников, необходимое именно для вашей вилки. Комплект подходит для ремонта только при полном совпадении размеров 33×46×10,5 и 33×46/5,6×14 мм с демонтированными деталями.