Втулка поворотного кулака 36×30×40 DongFeng 240/244 TD

Втулка поворотного кулака DongFeng 240/244

Циліндрична втулка призначена для поворотної цапфи переднього моста мінітракторів DongFeng 240 і DongFeng 244. Вона встановлюється між спряженими деталями поворотного механізму, центрує шкворень і формує посадку, потрібну для вільного повороту керованого колеса. Номінальні розміри 36×30×40 мм дають змогу добирати деталь за зовнішнім і внутрішнім діаметрами, а також за довжиною.

Справна втулка підтримує правильне положення цапфи відносно шкворня та сприймає навантаження в рухомому з’єднанні. Коли посадка зношена, у місці спряження виникає зазор: колесо може отримувати небажане бічне переміщення, а поворотний механізм — працювати менш точно. Встановлення втулки відповідного розміру допомагає відновити нормальну посадку після розбирання та ремонту переднього моста. Результат залежить також від стану шкворня, корпусу поворотного кулака й інших спряжених поверхонь, тому їх перевіряють одночасно.

Основні параметри та призначення

• Тип деталі: втулка поворотного кулака, яку також називають втулкою цапфи.
• Місце встановлення: поворотна цапфа переднього моста мінітрактора.
• Сумісні моделі: DongFeng 240 і DongFeng 244.
• Номінальне позначення розмірів: зовнішній діаметр 36 мм, внутрішній діаметр 30 мм, довжина 40 мм.
• Виконання: порожниста циліндрична деталь без бурта.

Розмір 30 мм у назві є номінальним. Для цієї ж деталі трапляється уточнене значення внутрішнього діаметра 30,5 мм, тому перед замовленням варто виміряти стару втулку та спряжений шкворень точним інструментом. Зовнішній діаметр визначає відповідність отвору в корпусі, внутрішній — посадку на шкворні, а довжина — положення деталі за висотою. Збіг лише моделі трактора без перевірки цих трьох параметрів не виключає відмінностей між модифікаціями та раніше встановленими деталями.

Коли втулку перевіряють і замінюють

Стан посадки контролюють у разі появи люфту в зоні поворотної цапфи, нерівномірного переміщення деталей кермового механізму або під час планового ремонту переднього моста. Причиною зазору може бути не лише втулка: зношення шкворня чи пошкодження отвору корпусу також впливають на геометрію з’єднання. До складання потрібно визначити фактичне джерело люфту, перевірити циліндричність і стан спряжених поверхонь. Нова втулка не усуне пошкодження шкворня або деформацію посадкового отвору.

Добір і встановлення

Для впевненого добору порівняйте зовнішній діаметр, внутрішній діаметр і довжину зі знятою деталлю. Додатково враховуйте модель переднього моста та виконання поворотної цапфи. Стару втулку вимірюють поза ділянками із сильною виробіткою: зношений отвір здатний дати збільшене значення та спричинити помилку. Якщо попередня деталь зруйнована або помітно деформована, орієнтуються на розміри шкворня, посадкового отвору й технічні дані конкретної модифікації трактора.

Монтаж виконують на очищених спряжених поверхнях без перекосу та ударного пошкодження крайок. Перед складанням перевіряють, що втулка входить на передбачену глибину, не виступає в зоні руху інших деталей і після встановлення зберігає відповідну посадку під шкворень. Забруднення, задирки та залишки пошкодженої втулки видаляють заздалегідь. Мастило й остаточний зазор обирають відповідно до вимог обслуговування переднього моста DongFeng. Після складання контролюють вільний поворот цапфи, відсутність заклинювання та небажаного бічного переміщення.

Втулка 36×30×40 підходить для ремонту поворотного з’єднання DongFeng 240/244 за умови збігу розмірів і виконання переднього моста. Ретельна перевірка трьох розмірів та стану спряжених деталей допомагає отримати правильну посадку й уникнути повторного розбирання механізму.