Задній перемикач швидкостей велосипеда FM із кріпленням на вісь, великий гак

Задній перемикач FM із кріпленням на вісь

Механічний задній перемикач призначений для багатошвидкісного велосипеда із зовнішньою системою перемикання передач. Він переміщує ланцюг між задніми зірками та водночас вибирає його вільну довжину під час переходу з однієї передачі на іншу. Виконання з великим гаком установлюється біля правого дропаута й фіксується разом із віссю заднього колеса. Такий варіант потрібен для рами, де застосоване саме осьове кріплення, тому перед замовленням слід перевірити не лише призначення деталі, а й форму посадкового місця.

Будова перемикача

Конструкція містить підпружинений паралелограмний механізм, рамку з двома роликами, вузол затискання троса та регулювальний барабан. Верхній ролик спрямовує ланцюг до вибраної задньої зірки, а нижній відводить рамку назад і підтримує потрібний натяг. Трос від манетки переміщує механізм в одному напрямку, а поворотна пружина повертає його у протилежному. Завдяки цьому положення напрямного ролика можна узгодити з кожною зіркою заднього блока.

Великий гак є частиною кріплення перемикача та відрізняє цю версію від деталей, що вкручуються в окремий різьбовий тримач рами. Зовні перемикач має сріблястий корпус, чорні частини механізму та червоні ролики. Відкрита рамка дає змогу контролювати проходження ланцюга й стан роликів під час обслуговування велосипеда.

Що перевірити під час вибору

• Спосіб установлення. На велосипеді має використовуватися кріплення перемикача на вісь заднього колеса. Версія під окремий різьбовий тримач не є прямою заміною цієї конструкції.
• Форму гака та дропаута. Порівняйте конфігурацію великого гака, розташування упора й вільний простір біля правого пера з демонтованою деталлю.
• Параметри трансмісії. Враховуйте кількість задніх зірок, тип установленої манетки, хід троса та діапазон блока зірок. Ці параметри мають відповідати один одному для коректного переміщення на всіх передачах.
• Стан суміжних деталей. Зношений ланцюг, пошкоджені зубці задніх зірок, тугий трос або забруднена оболонка можуть залишити шум і затримки навіть після встановлення нового перемикача.

Установлення та налаштування

Під час монтажу гак розміщують біля правого дропаута в передбаченому для нього положенні, після чого встановлюють і надійно фіксують заднє колесо. Кріплення не повинно провертатися або стояти з перекосом відносно зірок. Ланцюг проводять через рамку навколо обох роликів у правильній послідовності, а потім приєднують трос манетки. Перед остаточним налаштуванням перевіряють вільний рух механізму, стан троса та відсутність контакту рамки зі спицями.

Після встановлення регулюють крайні положення перемикача. Обмежувачі H і L задають допустимий хід біля найменшої та найбільшої задньої зірки й не дозволяють рамці вийти за потрібний діапазон. Далі натягом троса та регулювальним барабаном суміщають напрямний ролик з окремими зірками. Перемикання перевіряють послідовно в усьому діапазоні, обертаючи педалі вручну. Ланцюг має переходити без тривалої затримки, не тягнутися до сусідньої зірки та не наближатися до спиць.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки перемикача є зігнута рамка, помітний люфт або пошкодження роликів, послаблення поворотної пружини, деформація гака та наслідки удару з боку заднього колеса. Подібні ознаки також виникають через викривлення посадкової зони, неправильне регулювання обмежувачів або надмірне тертя троса. До заміни потрібно визначити причину несправності, а після монтажу знову виконати повне налаштування.

Ця модель підходить для ремонту велосипеда, розрахованого на задній механічний перемикач із великим гаком і фіксацією на осі. Для впевненого вибору зіставте спосіб кріплення, геометрію гака, кількість задніх зірок і сумісність із установленою манеткою. Точний збіг цих параметрів важливіший за зовнішню подібність корпусу.