Задний переключатель скоростей велосипеда FM с креплением на ось, большой крюк

Задний переключатель FM с креплением на ось

Механический задний переключатель предназначен для многоскоростного велосипеда с наружной системой переключения передач. Он перемещает цепь между задними звездами и одновременно выбирает ее свободную длину при переходе с одной передачи на другую. Исполнение с большим крюком устанавливается в зоне правого дропаута и фиксируется вместе с осью заднего колеса. Такой вариант нужен для рамы, на которой применяется именно осевое крепление, поэтому перед заказом следует проверить не только назначение детали, но и форму посадочного места.

Как устроен переключатель

Конструкция включает подпружиненный параллелограммный механизм, рамку с двумя роликами, узел фиксации троса и регулировочный барабан. Верхний ролик направляет цепь к выбранной задней звезде, а нижний отводит рамку назад и поддерживает необходимое натяжение. Трос от манетки перемещает механизм в одну сторону, а возвратная пружина возвращает его в противоположном направлении. Благодаря этому положение направляющего ролика можно согласовать с каждой звездой заднего блока.

Большой крюк является частью крепления переключателя и отличает эту версию от деталей, которые вкручиваются в отдельный резьбовой держатель рамы. Снаружи переключатель имеет серебристый корпус, черные детали механизма и красные ролики. Открытая рамка позволяет контролировать прохождение цепи и состояние роликов во время обслуживания велосипеда.

Что проверить при подборе

• Способ установки. На велосипеде должно использоваться крепление переключателя на ось заднего колеса. Версия под отдельный резьбовой держатель не является прямой заменой этой конструкции.
• Форму крюка и дропаута. Сравните конфигурацию большого крюка, расположение упора и свободное пространство возле правого пера с демонтированной деталью.
• Параметры трансмиссии. Учитывайте количество задних звезд, тип установленной манетки, ход троса и диапазон блока звезд. Эти параметры должны соответствовать друг другу для корректного перемещения по всем передачам.
• Состояние соседних деталей. Изношенная цепь, поврежденные зубья задних звезд, тугой трос или загрязненная рубашка могут сохранить шум и задержки даже после установки нового переключателя.

Установка и настройка

При монтаже крюк размещают у правого дропаута в предусмотренном для него положении, после чего устанавливают и надежно фиксируют заднее колесо. Крепление не должно проворачиваться или стоять с перекосом относительно звезд. Цепь проводят через рамку вокруг обоих роликов в правильной последовательности, затем подключают трос манетки. Перед окончательной настройкой проверяют свободный ход механизма, состояние троса и отсутствие контакта рамки со спицами.

После установки регулируют крайние положения переключателя. Ограничители H и L задают допустимый ход возле самой маленькой и самой большой задней звезды и не позволяют рамке уйти за рабочий диапазон. Затем натяжением троса и регулировочным барабаном совмещают направляющий ролик с отдельными звездами. Переключение проверяют последовательно по всему диапазону при вращении педалей вручную. Цепь должна переходить без длительной задержки, не стремиться к соседней звезде и не приближаться к спицам.

Когда требуется замена

Поводом для проверки переключателя служат погнутая рамка, заметный люфт или повреждение роликов, ослабление возвратной пружины, деформация крюка и последствия удара со стороны заднего колеса. Похожие симптомы также возникают при искривлении посадочной зоны, неправильной регулировке ограничителей или повышенном трении троса. До замены необходимо определить причину неисправности, а после монтажа заново выполнить полную настройку.

Эта модель подходит для ремонта велосипеда, рассчитанного на задний механический переключатель с большим крюком и фиксацией на оси. Для уверенного выбора сопоставьте способ крепления, геометрию крюка, число задних звезд и совместимость с установленной манеткой. Точное совпадение этих параметров важнее внешнего сходства корпуса.