Моноблоки переключения скоростей велосипеда JING SL-KD-80, L-3 / R-7

Моноблоки JING SL-KD-80 объединяют управление переключением передач и тормозные ручки на руле велосипеда. Обозначение L-3 / R-7 означает левый механизм на три положения и правый на семь: левый управляет передним переключателем, правый — задним. Такое расположение позволяет переключать передачи и пользоваться тормозными ручками, сохраняя кисти возле грипс.

Конструкция и работа

Манетка и тормозная ручка собраны в общем корпусе с хомутом крепления к рулю. Корпуса чёрные, с рычажками переключения и круглыми окнами указателей передач. Указатель помогает следить за выбранным положением механизма, а тормозной рычаг работает отдельно от рычажков манетки. При замене нужно учитывать обе функции моноблока: соответствие трансмиссии и совместимость ручки с тормозом.

Когда требуется замена

Повод проверить моноблок — пропавшая фиксация передачи, холостой ход рычажка, заедание при переключении или самопроизвольное отпускание троса. После падения причиной замены могут стать трещина корпуса, повреждение хомута или погнутый тормозной рычаг. Заметный люфт в шарнире ручки также требует внимания: он затрудняет точное управление тормозом и может сопровождаться износом посадочных мест.

Тугое переключение не всегда связано с поломкой манетки. Перетёртый или заржавевший трос, загрязнённая рубашка и резкие изгибы на пути троса тоже мешают механизму работать. При снятии моноблока стоит осмотреть тросы, рубашки и их наконечники; повреждённые детали заменяют вместе с ним. Если оставить заедающий трос, новая манетка не устранит причину тяжёлого хода.

Что сверить при подборе

Сопоставьте число положений со своей трансмиссией: три спереди и семь сзади. Одного совпадения количества передач недостаточно — манетка должна подходить к переключателю по величине перемещения троса. Сравните обозначения снятого механизма, способ крепления тросов и требования установленных переключателей. Несоответствие проявляется тем, что цепь не попадает точно на звёзды даже после регулировки.

Отдельно проверьте диаметр руля в месте крепления, ширину свободного участка рядом с грипсами и положение рычагов относительно пальцев. Для тормозной ручки нужно сверить тип привода тормоза, требуемый ход троса и форму его головки. Неподходящее соотношение хода ручки и перемещения троса меняет работу тормоза: рычаг может приблизиться к грипсе раньше, чем появится достаточное тормозное усилие.

Особенности установки

Перед снятием освободите тросы и запомните их прокладку. Закрепите моноблоки так, чтобы до тормозных ручек и рычажков переключения было удобно дотягиваться, а корпуса не мешали повороту руля. Крепёж затягивают с учётом требований к рулю и хомутам. Тросы прокладывают без заломов, проверяют посадку рубашек и регулируют переключение и тормоза. На неподвижном велосипеде убедитесь, что ручки возвращаются свободно, а при поворотах руля тросы не натягиваются. Затем проверьте все положения передач при вращении педалей и работу тормозов на малой скорости.