Передня велосипедна втулка KL, алюмінієва, 36H, QR, срібляста

Передня велосипедна втулка KL на 36 спиць під ексцентрик

Втулка призначена для складання або ремонту переднього велосипедного колеса з ободним гальмом. Вона розташовується в центрі колеса, з’єднує обід зі спицями та забезпечує обертання колеса відносно закріпленої у вилці осі. Алюмінієвий корпус має сріблясте виконання, а дві фланцеві частини містять загалом 36 отворів для спиць. Кріплення під ексцентрик дає змогу знімати й установлювати переднє колесо без відкручування зовнішніх осьових гайок.

Призначення та конструкція

Ця модель підходить для колеса, у якому використовуються втулка й обід на 36 спиць. Отвори на двох фланцях слугують точками кріплення спиць, через які навантаження передається між центральною частиною колеса та ободом. За правильного підбору довжини спиць, схеми набору й натягу така конструкція дозволяє скласти рівне колесо з коректним положенням обода відносно вилки.

Втулка розрахована на переднє колесо та не має деталей, потрібних задній втулці для встановлення касети або тріскачки. Конфігурація призначена для велосипеда з ободним гальмом: гальмівна доріжка розташована на ободі, тому кріплення гальмівного ротора на корпусі втулки не передбачене. Це потрібно врахувати під час заміни деталі на велосипеді з іншою гальмівною системою.

Що перевірити під час вибору

Збігу лише за кольором і кількістю отворів недостатньо. Спочатку переконайтеся, що вилка розрахована на колесо з ексцентриковим кріпленням, а обід має 36 спицевих отворів. Потім порівняйте нову втулку зі знятою деталлю за монтажною шириною між наконечниками вилки, діаметром і форматом осі, відстанню між фланцями, діаметром кола їхніх отворів та розташуванням спиць відносно центра колеса. Точні розміри цієї моделі не заявлені, тому перед остаточним вибором їх слід виміряти.

Якщо замінюється лише втулка, старі спиці не можна автоматично вважати придатними. Потрібна довжина залежить від ефективного діаметра обода, геометрії фланців і вибраної схеми спицювання. Для звичайного складання кількість отворів втулки й обода має збігатися. Поєднання деталей із різною кількістю отворів належить до спеціальних схем набору та потребує окремого розрахунку.

Практичні особливості

• 36 отворів: втулка використовується з ободом відповідного свердління та дає змогу задіяти повний комплект із 36 спиць.
• Ексцентрикове кріплення: колесо можна зняти для ремонту камери, покришки або перевезення велосипеда без ключа для осьових гайок.
• Переднє виконання: конструкція за своїм призначенням не містить посадки під задні зірки.
• Для ободного гальма: модель обирають для колеса, якому не потрібне кріплення дискового ротора на втулці.
• Сріблястий алюмінієвий корпус: нейтральне виконання поєднується з класичними сріблястими компонентами колеса.

Складання та встановлення

Переспицювання виконують із розрахунком довжини спиць, послідовним набором і рівномірним натягом. Після складання перевіряють радіальне й бічне биття, центрування обода відносно осі та відсутність перекосу. Перед установленням колесо потрібно повністю посадити в пази вилки. Зусилля ексцентрика регулюють гайкою, після чого важіль переводять із відкритого положення в закрите; просте обертання важеля навколо осі не фіксує колесо.

Після закріплення перевірте, що колесо розташоване по центру вилки, вільно обертається, а обід не торкається гальмівних колодок. Перед кожною поїздкою й особливо після зняття колеса контролюйте закрите положення важеля та надійність фіксації. Втулка підходить для ремонту переднього колеса, заміни пошкодженого корпусу або складання нового колеса, якщо підтверджено формат вилки, ободну гальмівну систему та сумісність усіх розмірів.