Поршні ALMOT для МТ Дніпро, 3-й ремонт, Ø78,66 мм, пара

Поршні ALMOT для МТ Дніпро Ø78,66 мм

Пара поршнів призначена для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних двигунів мотоциклів МТ Дніпро об’ємом 650 см³. Діаметр 78,66 мм належить до третього ремонтного розміру, тому ці деталі обирають не для стандартного циліндра, а для циліндрів, уже розточених або підготовлених до наступного етапу ремонту. Діаметр поршневого пальця становить 21 мм.

Поршень сприймає тиск газів після згоряння суміші та через палець і шатун передає зусилля колінчастому валу. Водночас він має рухатися в циліндрі з правильно розрахованим тепловим проміжком, разом із кільцями підтримувати герметичність камери згоряння та відводити частину тепла до стінок циліндра. Тому під час ремонту важливий не лише заявлений діаметр деталі: остаточний проміжок визначають за фактичними вимірюваннями кожного поршня та відповідного циліндра.

Основні параметри

• Застосування: мотоцикли МТ Дніпро з чотиритактним двигуном 650 см³.
• Розмір поршня: третій ремонт.
• Номінальний діаметр позиції: 78,66 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 21 мм.
• Кількість: два поршні.
• Виробник поршнів: ALMOT.

Як правильно підібрати

Перед замовленням необхідно встановити фактичний діаметр обох циліндрів і визначити, чи допускають вони обробку під розмір 78,66 мм. Позначення «3-й ремонт» саме по собі недостатнє: у продажу трапляються поршні тієї самої ремонтної групи з близькими, але відмінними діаметрами. Деталь 78,66 мм не можна без вимірювань замінювати варіантом 78,68, 78,69 або 78,70 мм. Навіть невелика різниця впливає на потрібний проміжок між спідницею поршня та дзеркалом циліндра.

Також звіряють діаметр пальця 21 мм, форму днища, висоту й розташування отвору під палець, кількість і положення канавок для кілець. Конструкція цієї пари включає профільоване днище, кільцеві канавки та отвори під поршневі пальці. Під час вибору кілець їхні розміри мають відповідати канавкам поршня й підготовленому діаметру циліндра. Пальці, кільця та стопорні деталі слід підбирати окремо, якщо їх наявність не підтверджена складом конкретного замовлення.

Підготовка двигуна до встановлення

Поршні встановлюють після дефектування циліндрів, вимірювання зношення та професійного розточування або хонінгування під фактичний розмір деталей. Обидва циліндри перевіряють окремо, адже їхнє зношення та геометрія можуть відрізнятися. Майстер контролює овальність і конусність, розраховує монтажний проміжок за ремонтною документацією двигуна, перевіряє проміжки кілець у замках і свободу руху пальців.

Перед складанням циліндри й мастильні канали очищають від абразиву та продуктів обробки. Поршні орієнтують відповідно до конструкції двигуна, а кільця встановлюють у призначені для них канавки без перекосу. Після складання колінчастий вал повинен обертатися плавно, без заклинювання та стороннього опору. Режим початкової експлуатації відремонтованого двигуна визначають з урахуванням рекомендацій моториста та виконаних операцій.

Коли потрібна заміна поршнів

Підставою для ремонту є задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, збільшений проміжок у циліндрі, стукіт, падіння компресії або підвищена витрата мастила. Остаточне рішення приймають після розбирання та вимірювань, оскільки подібні ознаки можуть бути пов’язані з кільцями, циліндрами, клапанним механізмом чи іншими деталями двигуна.

Ця пара підходить для ремонту, за якого циліндри МТ Дніпро 650 підготовлені саме під третій ремонтний розмір 78,66 мм і палець діаметром 21 мм. Точна розмірна обробка та перевірка спряжених деталей дають змогу зібрати циліндро-поршневу групу без надто малого або надмірного проміжку.